高速公路驾驶有哪些值得分享的经验(关于超速的心得体会)

1。怎么知道你是否走在车道的正中央？ 新手上高速，由于车速高，往往不断地调整方向盘，因为总吃不准自己是否走在车道的正中央。 其实办法很简单：你的右脚放在油门位置时，只比车子的中线偏左十来个厘米而已。所以如果你感觉你的右脚在车道的正中央，那你的车基本也就正好走在车道的中央了。

2。从匝道上高速路：提前看好高速上的车流，估算好自己从哪里加塞进去，然后看匝道的长短、车流的速度等情况，给自己留下足够的时间、距离来加速，这样到你并入车流的时候，你的车速已经与车流的行进速度相差无几，这样便可以很安全、轻易地并入高速车流。新手从匝道上高速公路时，由于紧张，往往在匝道上慢慢地往前蹭，没给自己留下足够的加速距离和时间，最后，车流可能时速80~100 公里，他/她在匝道的末端以 10 公里的时速突然并入车流！这是极其危险的做法。

3。高速上爆胎怎么办？ 我的一个朋友在高速爆胎时踩了刹车，结果车猛然失控、翻滚！ 平时非常注意系安全带的他，偏偏就那天没系！ 本来欧洲车无论车身如何翻滚，车顶都不会塌的。但他因没系安全带而被抛出车外，不幸身亡。车上1名乘客高位截瘫。

爆胎时一般最自然的条件反射是刹车、以便靠边停车。但刹车恰恰是最危险的选项：刹车踩猛了，我那位朋友就是前车之鉴！ 有人建议“轻轻踩、点踩”，问题是那一瞬间，你哪里顾得上“我只能用三分力、而不能用七分踩刹车”？ 而且一爆胎，你的车在急速偏向爆胎那侧的同时，车速迅速降低，你再踩刹车减速，非常容易造成后车追尾。爆胎后的车本来已经很难控制，后车再碰你一下，你的车辆必定彻底失控！ 即便没有后车追尾或车辆失控的危险，你爆胎、并刹车减速后比高速车流慢了好几十公里，又怎么能安全地横跨几条车道、移到紧急停车道上去？

所以正确的建议是万万不要踩刹车，而是恰恰相反：

双手紧握方向盘，控制住行车方向；
在控制住方向后（而不是之前），立即猛踩油门（因那个爆胎的拖累，你的车一下子沉了很多），尽力保持较高的车速；
打开双闪。
有了较高的车速，你才有希望尽快、比较安全地穿过车流、把车停到应急停车道上。如果没有应急停车道，就移到慢车道上（万万不可停车），坚持把车开出下一个出口之后、或有应急停车道的地段后再停下。车辆可能会因此而有所损坏，那你也只能认了，起码比你高速撞车的代价小多了。
我在高速上爆过一次胎，而且是左前胎，比爆后胎凶险多了。当时车速大约 70 英里/ 113公里，路上大卡车很多。当年那位朋友的事故后，我向几位职业老司机请教了爆胎问题，他们的建议都是上面说的那几条。事过20年后，我也因此而安全度过了那关键的几十秒钟。

4。如何变道 / 换线： 一看反光镜，二打灯，三是在变道前最后一刻，迅速回头扫一眼，以防在反光镜的盲区中有车。 四是注意车速：如果你换入的新车道里后面有车，你换线时首先要保证在它前面保有足够的距离，进入新车道后更需要比后车略快一些，避免后车不得不因为你并入而刹车减速。这既是行车礼貌，也是为了避免追尾事故。

5。无论是驾驶员，还是坐车的，都最好养成一个习惯：只要车在路上，坐车里就把头一直靠在椅背顶部的枕头上。车被追尾时，哪怕你与后车的速度只相差时速一二十公里，撞击那一刹那，只要你的头是悬空的、没有靠在椅背上，那都能把你撞个脑震荡！ 后车速度较快的话，那就真不好说了 ---- 至少以吨计的铁疙瘩，以几十公里的速度撞上来，这对后脑的撞击力有多大？一个下雨天，我在路口等红灯。一辆装着水泥、钢筋的工程车没刹住车，从后面撞上了我，我的车被撞出去好几米。好在我在最后一刻从反光镜里看到了它，赶紧把头抵在椅背上，头没有悬空，一点也没受伤。

关于爆胎的补充：

我也见过告诫说“爆胎时 不要 猛踩刹车、而要缓缓地踩刹车、或不断点踩（点-放-点-放）”的视频，但我认为关键还是：

1。高速上爆胎那0.01秒里，你能否掌握好刹车的轻重？多少是轻、多少是重？你决定刹车的话，头1、2 秒钟内你和全车人的生死只在这一脚刹车的轻重之间；

2。你想把车停在高速公路上时速100多公里的车流正中间吗？停在无数以百公里时速行驶的大卡车面前？高速上因事故而停车在路中间、因此送命且同时祸害他人的还少吗？

3。如果你实在希望爆胎后尽快停车，那也不见得需要冒险踩刹车： 只要不是大下坡、前面近距离内也没有车，那你只需死死把握住方向盘、打开双闪、既不刹车也不踩油门就行了 ---- 爆胎后，车的阻力瞬间暴增，即便你不踩刹车，车也会自动很快减速、停下。高速上这样不刹车、自然停车，你给了后面车辆更多的时间来作出反应，减少了后车追尾来“亲你”的风险。但是你要想好：停车后你无论是呆在车里、还是出来并走到路边去，都非常危险。也许你只能坐在车中、系好安全带、并确保每个人都把头紧紧顶在后枕上不动，时刻准备被从后面或侧面（连环）撞击。 1、超车要干净利索
超车的瞬间是高速行车最危险的时间之一，一则是两车并行减小了突发情况的回旋余地，二则旁边的车万一是大车掉东西爆胎啥的也很危险，因而要么就老老实实的跟车，要么决定了超车就要全力以赴，全油门超车，两车并行的时间越短越好。如果车速不算很快，那对于小排量车来说，降档超车是个好选择。
2、关于隧道
有的隧道是没有灯光的，视线不好，而且隧道几乎百分百都限速八十，因而要提前减速，一旦跑一百二被拍个超速百分之五十，这个事儿就大了，另外安全起见，进隧道之前都应该开车灯，隧道里面也不允许变道超车。
3、南方高速的特色，弯道和大长坡
北方多平原，所以高速基本都是直线，扶着方向盘直走就行了，南方的高速多数都是有一定弧度的弯道，因而车速应该比北方平直的高速的时候慢一些。另外南方高速的一大特色就是大坡特别多，经常出现十几公里以上的连续上坡或者下坡，虽然坡度一般不大，但是如果稍不注意，车速就会变得很快，所以一定要多注意长下坡收油，用发动机减速，另外就是尽量减少刹车的频率，因为下坡很长的话，反复的刹车会造成刹车片温度过高，减弱刹车效果，遇到紧急情况真正必须要刹车的时候就有危险了。
4、尽量不要走夜路
不管是新司机还是老司机，走夜路都不是一个好主意，到了夜间，视线差，路上有什么不明物体都无法及时发现，风险大增。如果是熟悉的道路还好一点，好歹哪里有弯儿哪里有坡度自己都大概有数，但是长途自驾游基本走的都是陌生的路，路况不明，很容易因为路况不熟同时视线不好出现重大事故。
5、走夜路合理运用灯光
高速的各种警示牌、指示牌都是需要远光灯照射才能亮起变得显眼，才能看得清。再一个，基本上高速的护栏都有那种黄色的反光标贴，这种标贴在你使用远光灯的时候才会变亮，行程一条闪闪发光的黄色灯带，为你清晰的标注出护栏的位置，这样你开车的时候就能更加容易的辨别出高速路的边界，从而减少疲劳增加安全系数。另外，如果你想看的更清楚一点，可以打开前雾灯，你开远光的时候车头前面比较近的位置都是黑的，开前雾灯可以照亮靠近车头的路面。
6、超车的学问
超车也是一门大学问，什么样的车必须要超，超重超载的大车你必须要超，这样的车如果不超，你会一直被压着速度很慢，目测没啥高速经验的新手的车一定要超，这种新手因为技术经验不足，往往不按照常理出牌，与其纠缠的话，随时会有风险，不如赶紧超车拉倒。
7、如何防止打瞌睡，聊天和音乐很重要
首先是可以放一点音乐，有音乐听着会比一点声音没有的时候更清醒一点。再一个最好是有个人坐在副驾驶跟司机聊天，当你要聊天的时候，脑子是要动的，这样就不会那么容易困了。另外就是，最好不要把空调温度弄得太高，暖和的时候就更容易想睡觉。 高速开车固然速率是快，但是假设一旦操作不当也有发作交通事项的能够，关于高速路行车，最紧张的不是快，是稳，稳了才安全。很多高速路行车经历不足的司机，经常在这上面吃亏，都是血淋淋的教训啊。很荣幸，一位有20年高速路行车经历的老司机把本人的开车心得总结了下来，借此分享给大家，的确道理都很简单，置信各位车友们看看便能弄懂的。

阔别大货车

固然大货车平凡车速都不是很快，但是一旦接近了大货车，但是和风险没多大的区别了，而跟在大货车后面有几大不定夺的要素，比若有能够大货车上的货物会落下来，一旦砸中了玻璃，这可就不是开打趣的。紧张的是大货车会严峻的影响到前后的视野，一旦你想超车的时候，也是风险重重，假设发作了一些突发事项，你开的小车想躲都难。

波动车速

在上高速前，就给本人规则一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“特性速率”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，假设只能低于80码的，建议还是走平凡公路。别的，尽量在车行道老手驶，不要长时间占用超车道。

万万别把烟头向外扔。

关于很多想抽烟的冤家，我建议大家最后把烟灰弹在车内的烟灰缸内，而且抽完的烟头也万万别轻易的丢到车窗之外去，一旦烟头落到后面车的车内或许排气筒里，那可就不是小问题了，就算是发作交通事项也是有能够的，或许由于气压的缘由，你弹出去的烟头最后又主动飞回来了，而且轻易丢烟头对环境也是会有影响的，固然这事变看起来是有点不起眼。

超车

超车前察看好，打转向，超车动作洁净利索，别拖泥带水，假设对向有车，觉得时间不肯定够用，万万不要硬超！

高速爆胎

假设高速路上爆胎的话，牢记双手握紧方向盘，松掉油门，轻踩刹车，等车速降到40公里左右，再把车靠到危急停车带上。万万不能急刹车，否则会发作翻车事项 开车技术的好坏由两个因素决定，一是对车辆操控的熟练程度，二是各种路况的驾驶经验。操作熟练程度只能靠自己练习，刚开始可以找个空旷的地方练习，起步、加减挡、油门的控制、打方向技巧等等，稍微熟练了之后可以到车辆比较少的道路行驶，去适应真实路况。驾驶经验除了自己平时的积累，多开车多总结外，还可以通过学习获得。今天我们主要来讲一下高速上有哪些值得借鉴的经验，新手司机学一下，自己可以少走弯路。

1.首先消除紧张心理。新手上高速紧张主要是因为对车操控不熟练以及不适应当时的高速环境，也就是上高速次数太少了。高速上每辆车都很快，会有很多车从旁边呼啸而过，然后自己的车也开始加速，超过了自己对车的掌控极限，并且自己知道高速的危险性，心理上就会有压力，就会不适应，产生紧张情绪。新手初次上高速一定会紧张，怎么克服呢？首先保持一定的速度匀速行驶，尽量在右侧车道或者中间车道，能不变道就不变道。如果实在前方车辆太慢，多看几次后视镜，后方没车了再变道。正常行驶时暂时少看后视镜，只有准备变道了再多看几次后视镜。因为频繁看后视镜，会看到后方车辆朝你涌来，会大大增加紧张情绪。当开车熟练了之后，是要经常看后视镜的，对自己前后的车辆都要有一个大致掌握。

2.关于车速不要过快或者过慢。每个人对车速的掌控极限是不同的，有的人有的车开120km/h也不觉得快，有的车开100km/h就觉得很快了。尽量不超过自己的掌控极限，比如说你开100就觉得特别快了，有紧急情况可能应付不了，紧张感加剧，那就不要开这么快，降低车速。绝大部分人车速90并不会感觉太快，也完全能够掌控的了，可以以这个速度行驶一段时间。其实适应高速的驾驶环境是很快的，当你以90的速度开一个小时后，你就不会感觉快了，甚至会觉得很慢。此时就可以提高车速了，车速能达到所有车辆的平均速度，或者比平均速度稍高一点是比较安全的，限速120的高速一般要100-110是比较合理安全的车速。

3.行驶中时刻与前车保持安全车距，也就是如果前车急刹，你也能刹住，这个距离才可以。视线要一直看向前方，不能左顾右盼或者扭头与车里的人说话，低头找东西调节暖风收音机等，都是不可以的，低头两秒钟就能行驶几十米的距离。视线最好能看到前方两三辆车，最前面的车刹车了，自己也要做好刹车准备。如果前方有大车阻挡视线，要变到另一条车道上，或者超过大车。最好远离大货车，在大车的前后左右。 当我们在高速公路上行驶的时候，是相当考验司机们的驾驶技术的，道路两旁各种指示牌能恍花人们的眼，而且高速上的车速会比平时市区的行驶速度快，对于刚跑高速路的新手们来说，可能一不小心就会速度过快，被测速拍照。也有可能因为速度过慢，引起后方车辆的追尾。如果一瞬间走神，可也有可能引发交通事故。所以作为新手司机在高速公路上更加要注意。今天，我就来说一下特别实用的高速开车经验。

第一个，在高速路行驶的过程中切忌不要忽快忽慢，高速路一般都会有限速的，一般情况下标的都是限速行驶的最高值，大家一定不要压着最高值行驶，要时刻保持在低于最高值并且高于最低值之间的速度，过快就会被开罚单，过慢可能会引发事故。当然相信每个车主对于车速都有自己的理解，很多习惯开快车的司机，有可能会把时速130公里当成家常便饭，也会有些司机基本上没有开过快车，当时速超过100公里就会感觉像飞起来一样，所以不同的司机要结合自身的情况，遵守规则在适当的车速范围内行驶。

第二个，高速路的各种通道出口相对比较多，大家在经过汇入车辆的交叉口时，一定要注意汇入口的车辆，千万不要盲目的开快车，以免两车相撞发生事故。在准备进去隧道的时候一定需要及时开启汽车的车头灯，也能够起到给对方车辆示警的作用，还有注意避让最右侧的车道，最右侧的车辆一般经常会行驶的是大货车或者大客车之类的重型汽车，所以还是避让点比较好。

大家如果在高速路上遇到暴风雨天气时，各位车主一定要放慢车速，并且打开近光灯和雾灯，保持司机的视线不会被暴雨雾气所影响而出现差错，最有效的办法还是离开高速公路，如果离出口比较近，就立马下高速。
开车说简单也简单，说复杂也复杂，我们应该保持良好的驾驶习惯，减少事故发生的概率，生命安全第一。好了说到这里希望新手司机可以提高安全意识，多吸取一下老司机的经验。