大客车是独立悬架吗(客车是独立悬架还是非独立悬架)

目前，汽车当中的货车和客车的悬架是采用独立还是非独立悬架？前后轴会采用不同的方式吗？

由于货车和客车都是载重的车辆，所以一般前后都是非独立悬架，独立悬架一般用于载重量比较小的车辆，因为独立的比较舒适，而非独立的载重比较好。像轿车， 微型车，一些7座以下面包车，有的车的前桥是独立悬架，后轴是非独立，比如五菱宏光中低配的就是钱独后非。一般的稍微上档次的轿车前后都是独立的。

大型客车后悬架为什么没有用独立悬挂的

民用大型客车后悬架基本上很少用独立悬挂的，虽然独立悬挂有很多优点，比如重心低、左右车轮互不干扰通过性好、、舒适性好，也有缺点比如制造技术要求高（四连杆铰链连接易磨损）、还有就是采用独立悬架后，轮距就不是固定的了，轮胎特别容易磨损；而且现在大客车的发动机都是放在后面、发动机的质量加上后桥主减速器的质量+后桥载荷量都成为簧在质量、这种情况如果使用独立悬架的话一定是双横臂的独立悬架，在发动机、主减速器这些地方使用双独立悬架后面那些地方肯定不够用、如果一定这样那么后桥的重心跟使用非独立悬架相比根本没有任何优势、所以就没必要了。

军用大巴或者军用卡车，由于经常经过非公路地段，通过性要求比较高，前后悬架都使用独立悬架，过沼泽、草地就非常好。其实在60年捷克太拖拉（TATRA）就已经有前后独立悬挂的重型军用卡车了。不对的地方欢迎指正，本人QQ：943348940

大型客车是非独立悬架还是非独立悬架 公交车也一样么？

大客车悬架分为前后，一般用的都是非独立悬架，豪华一点的前面是独立悬架。公交车一般都是非独立悬架。