濒死小厂到赣中红旗，江铃最应该感谢的是谁(孙敏赵浪是什么小说)

从濒死小厂到赣中红旗，我任务江铃最应该感谢的人是孙敏这个公司的董事长。

熟悉江铃的朋友应该知道，孙敏对江铃来说是一个非常重要的人物。可以说，他把奄奄一息的江西汽车厂塑造成了辉煌的江铃。

江铃的前身是1947年江西省交通局下属的一家汽车修理厂。解放后，改为江西汽车配件厂。一方面做汽车维修，一方面生产汽车配件。1967年，江西汽车配件厂更名为井冈山汽车厂。开始模仿苏联Gass生产井冈山牌汽车。但由于工厂技术力量薄弱，质量意识差，井冈山的车跑、冒、滴、漏严重，销量极差。到1983年，16年亏损5600万元，年均亏损400万元，是当时江西省亏损最大的一户。

由于多年亏损和长期破产，江铃已濒临破产。江西省委作为主管单位，为了改变这种状况，决定派工作组接管姜奇，孙敏是工作组成员之一。

1983年，工作组在江铃停留了半年多。大多数人认为江铃已经濒临破产，所以他们头也不回地离开了。只有几个人留下来，孙敏就是其中之一。留在江铃的孙敏开始担任姜奇的副局长，专注于技术改造。

在孙敏的努力下，质量问题得到了很好的解决，销量也逐渐增加。1984年，在井冈山的销量仅在过去一年就达到四位数，工厂短短一年扭亏为盈。主人公孙敏自然成了江铃的厂长。

尽管姜奇的销售额有所增长，但孙敏明白这种增长只是暂时的。1983年，BAIC和吉普已经开了一家合资企业。如果合资车进入中国，40年代苏联的产物井冈山根本应付不了。后来在孙敏的带领下，江铃公司继续钻研与技术严重，注重用户体验，最终在汽车市场创下一片天地。

对此，你怎么看呢？

最应该感谢政府，因为当地政府给了极大的扶持，不论从技术还是资金上，所以才会让它起死回生。 我认为最应该感谢的就是他的师傅，为他的师傅教会他很多东西，还可以让他在成长的路上这么的成功，所以我认为就是这样。 最应该感谢的就是那些背叛企业的人，看到了这些人的真实面目，才能发现原来有这么多的人这么多的事都不是为了企业发展 最应该感谢的是自己的救命恩人。才会让自己有重生的机会，从而实现自己的梦想和价值。