基建狂魔设个什么梗(推姨狂魔是什么梗)

基建狂魔的意思是：

基建：基本建设，指增加固定资产的建设，如：建房屋，修路，农田，铁路等等。

狂魔：发狂的魔鬼，在这里指痴迷于某种嗜好，都到了发狂的地步。

形容一个特别的喜欢基建，已经像魔鬼那样痴狂了。

你占了那么多市场和资源，别人肯定不爽，但解决方法不是自己奋发而是打压你。这其实反映了中国国力的强大，是好事，反观民国时期，别人同情你，那是因为你太惨了 楼下回答的是什么鬼？

基建是基础设施建设的简称，公路，铁路，桥梁这些东东。
相比国外修个路要以年计量，而中国被成为基建狂魔是因为我们国家在短时间内实现了基建方面很多的第一，前一年这里可能人都进不去，下一年都通车了。

中国各省市水泥产量历年变化！

我国被称为"基建狂魔"这个外号，是近年间才兴起的，源于近年来中国一系列大规模基建建设和超级工程。

1、公路上

2005年-2017年，中国高速公路新增7万多公里，通车总里程达12.3万公里，位居世界第一。美国第二10.302万公里，加拿大第三1.7万，紧随其后的是西班牙1.47万公里、德国1.297万公里、日本1.152万公里、法国1.146万公里、意大利0.672万公里、韩国0.57万公里、俄罗斯0.45万公里。

2、铁路上

中国铁路里程12万公里，世界排名第二。虽然中国铁总里程与美国差距很大，但是中国高铁占优势。随着时间的推移，中国的高铁也一条一条的开通。高铁规划的四纵四横已经完成，八纵八横正在火热进行。

3、钢铁上

当今的现代文明，主体是建立在钢铁和水泥之上的，一个国家如果连钢铁水泥都不能生产，工业化和发展经济便无从谈起。

2015年全球粗钢产量由2005年的11.5亿吨增加至16.2亿吨，增长4.7亿吨，增幅为41.4%。同期，中国粗钢产量由3.6亿吨增加至8.0亿吨，增长4.5亿吨，增幅高达125.9%。2015年印度粗钢产量也首次超越美国，成为全球排名第三粗钢生产国。

4、水泥上

2015年全球水泥产量为41亿吨。2005年全球水泥产量为23.1亿吨，十年来全球水泥产量增长了近一倍。从水泥产量排名来看，2015年全球主要国家水泥产量排名前十国家分别是中国、印度、美国、土耳其、巴西、俄罗斯、印度尼西亚、伊朗、朝鲜和越南。

5、技术上

在世界桥梁业流传这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建造。世界上已建成的最高的5座桥梁全在中国。在已建成或在建的最高桥梁排名前20位中，外国桥梁只占5座，中国则“霸占”了15座。

参考资料来源：人民日报海外版——让中国基建高品质享誉世界（两会寄语）

参考资料来源：人民网——刘小明：我国交通基础设施规模稳居世界前列

“基建狂魔”一词，在2017年，真正的火了。

回溯历史，秦并六国后，秦始皇先后修建了震惊世界的两大超级工程——万里长城与灵渠大运河；再看今朝，当代超级工程有三峡大坝、港珠澳大桥、复兴号列车、京新高速……

情不自禁感叹一声：基建狂魔，舍我其谁！

到底有多狂？

一狂：基建花费，一个大国的GDP

国家统计局1月18日发布的数据显示，2017年，全国固定资产投资（不含农户）631684亿元，比上年增长7.2%。第三产业中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）14万亿元，比上年增长19%。

14万亿元，是什么概念？我立马采用今日汇率换算了一下，相当于2.18万亿美元。而根据世界银行的2017世界GDP排行榜，法国、意大利2017年GDP分别为2.59万亿美元、1.93万亿美元，排名分别为第7、第8！也就是说，中国差不多把法、意这些国家将近一年的GDP全部用在了基础设施建设上。

二狂：“中国速度”，笑傲全球

高铁通的地方越来越多、公路越来越密，这些都是看得见的变化。2017年的数据还未公布，所以我找到2016年的数据作为参考：当年新建铁路投产历程3281公里、新建公路历程324898公里。

何谓“中国速度”？交通部数据显示，1999年我国高速公路总里程突破1万公里，2003年年底超过2.9万公里，位居世界第二，2014年年底超过11万公里，位居世界第一。而到了2016年底，全国高速公路总里程已经突破13万公里！（数据来源：2016年国民经济和社会发展统计公报）

三狂：“一带一路”对外输出，魔力全开

“一带一路”、基建先行，中国以自己的方式在世界留下烙印。

欧洲第一高楼俄罗斯联邦大厦，中国建的；

东南亚第一高楼印尼雅加达标志塔，中国建的；

非洲第一高楼肯尼亚内罗毕哈斯塔，中国建的；

……

除了输出地标之外，铁路、高铁也成为中国出海的一张名片。

非洲第一条跨国电气化铁路——亚吉铁路，中国建的；

“世纪之路”—蒙内铁路连接东非第一大港蒙巴萨和肯尼亚内罗毕，中国建的；

拉伊铁路—是尼日利亚第二段现代化铁路，中国建的；

……

从国内到国外，中国“基建狂魔”的称号可谓名符其实，同时，基建在A股二级市场上也掀起小波澜。2018年A股回暖，以基建为代表的二线蓝筹纷纷接力，中证基建工程指数（399995）连日上涨，Wind数据显示，截至1月22日，该指数近5个交易日上涨4.25%，同期上证综指涨2.66%。

2017年的板块轮回演绎，却未能大幅惠及基建板块，整体仍处于估值洼地。天风证券称，当前地产限购的边际放松或给装饰行业带来估值修复机会，建筑龙头股目前估值较低，在前期订单高位增速下，具有较高的收入保障。具体来看，基建各细分板块的投资机会包括——

基础建设：十九大重提“一带一路”，国家战略带动基础建设优先获益。

园林工程：契合“美丽中国”，受益于PPP 项目推进，园林板块盈利能力悄然持续改善。

装修装饰：房屋销售持续火热，短期地产难降温，地产业绩强势逐步向装修装饰传导。

基于上述判断，致力于为客官们寻找最优的二线蓝筹板块，广发基金先人一步，又有大动作。

寻找最优二线蓝筹

锁定“大基建”

广发中证基建工程指数基金

A类：005223，C类：005224

正在发行，只剩最后4天

如果也想要一款布局低估值二线蓝筹——基建板块的工具，广发中证基建工程指数基金值得拥有：

成分股剑指“大基建”。

按照申万二级行业划分，中证基建工程指数前五大细分行业分别为基础建设（42.1%）、专业工程（14.3%）、房屋建设（13.9%）、园林工程（13.6%）以及装修装饰（10.5%），合计权重94.4%。成分公司主要涉及基础建设和专业工程，部分是“一带一路”的重点公司。（数据来源：Wind；截至时间：2018年1月22日）

长期投资收益明显。

自指数基期以来，累计收益达505.91%。（数据来源：Wind；统计区间：2004年12月31日至2018年1月22日）

基建指数回调出机会。

基建指数回调出机会。该指数从2015年的最高点11388.70点回调至1月22日的5995.12点，回调幅度达到47.36%。基金经理霍华明表示，正因为前期回调得多，买入“便宜货”的机会才能出来。

指数估值处于历史地位。

指数估值处于历史地位。Wind数据显示，截至2018年1月22日，该指数的市盈率仅为14.94倍，低过沪深300；市净率为1.62倍，直逼银行板块。从所处的分位来看，两大估值指标基本处于历史低位。（数据来源：Wind；截至时间：2018年1月22日）

如今，“基建狂魔”仍在国内外继续发力，面对已经打开的长期投资窗口，“基”不可失~

来源：理财喵

因为中国自古以来就是基建狂魔。

2017年的中国，在基础设施硬件方面的成就，想必已经不必证明了。

中国2016年投在基础设施上的钱，总金额为11.89万亿人民币，折合1.75万亿美元，如果按照GDP排名，可以排在世界第10位，差不多是日本2015年GDP总量的41.6%，注意日本是世界第三经济大国。全世界任何一个国家，包括美国在内，都拿不出这么多钱搞基础设施建设。

疯狂砸钱的结果，就是中国的各大城市，机场，地铁，高铁车站，都非常现代化，

比大多数发达国家都更像发达国家。举个例子，中国各大城市的地铁，自动屏蔽门已经几乎是标配了，然而如果你到欧洲去坐地铁，去纽约坐地铁，恩地铁站台是没有防护的。

在欧洲，澳洲这些发达国家坐公交车，你会发现他们很多城市，包括悉尼这样的首都，还在使用原始的车票打印机，上车之后把纸质的车票放到打印机里面，机器再吐出，表示检票了。中国嘛，很多年前就已经是公交卡刷卡了，现在更进步到刷手机了。

中国的高速公路，高速铁路都是世界最长，已经连接了全国主要城市，而且还在以世界最快的速度增长。

作为普通的中国人，如果你在省会和一线城市的街上看到一个来自发达国家的老外，你要有这样的自信，你的城市的基础设施95%的可能性比他的家乡好。

中国逐渐被称为基础设施狂热分子。特别是近年来，从中国建成的世界上各种项目，如世界上第一座跨海大桥和第一座高桥，我们可以真正看到中国在基础设施方面的实力。

中国不爱建设，而是为了建设而建设，因为中国太大了，有太多的地方可以建设来维持人们的正常生活。单就公路而言，2007年完成了“五纵七横”的公路建设计划；15年后，这条高速公路的总长度达到457万公里，可以绕地球转114圈以上，足以在地球和月球之间往返5次。电气化：到2018年底，中国已经实现了全民电气化。纵观全球233个国家和地区，中国是第一个也是唯一一个拥有14亿超级人口的国家，但它仍然可以实现普遍供电。

中国的文盲率从80%下降到4%，九年义务教育的比例高达94.2%。在过去的几年里，南海一直是国际新闻的焦点。但是最近几年，在南海似乎很难听到这个消息。因为中国用自己的力量让他们变得诚实。

在西方公布的“世界最高桥梁排名”中，前10名中只有两个不是中国制造的；在前20名中，贵州占14席；如果我们完整地阅读100座桥梁的列表，中国有72座桥梁，可以说是恐怖的。钢铁产量占世界总产量的一半，水泥产量在三年内达到66亿吨，相当于美国100年的产量。就连比尔盖茨也感叹中国真是水泥之王，这表明中国在修桥修路方面取得了突出的成就。

仅在一年内，世界上就完成了144座建筑，中国完成了76座。虽然一些外国国家仍然认为没有4G，但中国的4G基站已经建成并扩建，300多万个基站已经修复，而世界上只有500多万个基站。

中国获得基建狂魔，中国的建设速度，建设规模，建设的质量都是世界无双的，希望可以帮到你

因为中国自古以来就是基建狂魔。

2017年的中国，在基础设施硬件方面的成就，想必已经不必证明了。

中国2016年投在基础设施上的钱，总金额为11.89万亿人民币，折合1.75万亿美元，如果按照GDP排名，可以排在世界第10位，差不多是日本2015年GDP总量的41.6%，注意日本是世界第三经济大国。全世界任何一个国家，包括美国在内，都拿不出这么多钱搞基础设施建设。

疯狂砸钱的结果，就是中国的各大城市，机场，地铁，高铁车站，都非常现代化，

比大多数发达国家都更像发达国家。举个例子，中国各大城市的地铁，自动屏蔽门已经几乎是标配了，然而如果你到欧洲去坐地铁，去纽约坐地铁，恩地铁站台是没有防护的。

在欧洲，澳洲这些发达国家坐公交车，你会发现他们很多城市，包括悉尼这样的首都，还在使用原始的车票打印机，上车之后把纸质的车票放到打印机里面，机器再吐出，表示检票了。中国嘛，很多年前就已经是公交卡刷卡了，现在更进步到刷手机了。

中国的高速公路，高速铁路都是世界最长，已经连接了全国主要城市，而且还在以世界最快的速度增长。

作为普通的中国人，如果你在省会和一线城市的街上看到一个来自发达国家的老外，你要有这样的自信，你的城市的基础设施95%的可能性比他的家乡好。