北京到莫斯科的K3次列车的高包内有窗户吗坐在高包内方便欣赏景色吗(k3高级包厢全程多少钱)

北京到莫斯科的K3次列车的高包内有窗户，坐在高包内方便欣赏景色。

2017年5月10日起，K3/4次列车取消软卧车，只有硬卧（四人一间，无空调）和高级软卧（两人一间，两个包厢合用一个洗脸间）两种可以选择。

高级软卧中，每个包厢都有一个独立的卫生间（座便），衣柜，电热水壶，玫瑰花，基本的床上用品，报纸，杂物皿，一次性拖鞋，衣服挂，可调节阅读灯，电视。

列车在中国境内采取13节车厢编组，其中国际联运车厢编组为硬卧车6辆、高级软卧车2辆及行李车1辆，另有3辆硬卧车及1辆餐车为北京至二连区间的国内回转车。国际联运列车的餐车为单独加挂，在入国境时编挂、出国境前解编，由各国各自负责境内路段。

19型客车：

RW19型高级软卧车现用于中国北京至俄罗斯莫斯科的K3/4次列车。19型客车为国际联运A型客车尺寸，车体长23.6米，车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同。19型客车是用于中国、蒙古国、苏联国际旅客联运的国际列车的专用车型，产量不大。

1967年由青岛四方机车车辆厂设计制造18型客车的同时还研制了RW19型客车。RW19型客车是高级卧铺包厢客车，有8个双人包厢，在两个包厢之间设一个中间洗脸室，定员16人，自重51吨，采用UD3型（准轨）、UD4型（宽轨）转向架。

1984年～1985年由四方机车车辆厂设计制造新的RW19型高级软卧车，改进提高舒适性、平稳性、防寒性，有8个双人包间，定员16人，自重52吨。

以上内容参考百度百科-K3次列车

以上内容参考百度百科-19型客车

K3次国际列车隶属于北京铁路局，车厢采用1995年德国制造的18，19型高级客车。这样的客车现在基本上只能够在国际联运部分看到了。根据2014年的时刻表是每周三上午11:35分从北京站发车，下周一下午2:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程7692公里，经过三个国家，耗时五天左右。
列车上的车厢分为硬卧（4人间，可上锁），软卧（4人间，可上锁，床垫稍软），高级软卧（2人间，可上锁，有沙发，有空调）。值得一提的是高级软卧的车厢是两个包厢共用一个盥洗室，但是由于水压问题还是不能洗澡。价位从三千元到五千元不等。我个人的建议是两个人出行选择高级软卧包厢，不仅床铺会舒服一点，而且也会拥有较好的私密性。4人或4人以上就可以选择硬卧，我认为硬卧和软卧并没有多大差别。另外关于只允许外国人和持公务外交护照的中国旅客购买高级软卧车票的规定并没有严格执行，只要你想还是可以通过正当途径购买到车票的。
有关图片你都可以在网上搜到，我就不再赘述啦。

区别于K19，这趟列车有以下几个看点：
车上的乘务人员均是地地道道的北京爷们。他们会穿着布鞋搭着毛巾饶有趣味地和你聊天，蛮有意思。
由于中蒙之间火车的轨距不同（中：1435mm，蒙俄：1520mm），所以列车会在二连浩特的边境车站进行换轨作业，到时候你可以看到。
由于边境生鲜食品管理的缘故，列车会在不同国家加挂不同国家的餐车，你可以体验到不同地方的饮食特色。（后面有图哦！）
在蒙古境内你可以看到很有特色的民居建筑，你也可以感受到乌兰巴托是一个多么巨大的城市。
历史上的中俄火车大劫案就是在K3上发生的呢！有一部电视剧，（貌似叫《别了，莫斯科》）就是在这列火车上拍摄的。

有窗户。 3次列车由中国铁路北京铁路局提供车辆并担当乘务，直接往返不用换乘，因为中国与蒙古、俄罗斯铁路轨距不同，列车在二连换轮，旅客可以下车休息也可以在车上休息。乘务员是中国人，北京-二连间有中国餐车，蒙古境内是蒙古餐车，苏赫巴托起换挂俄罗斯铁路餐车。高包票价好像是5000元左右（往返），具体可以电话问国际旅行社票务中心65120507,65120508。
注意事项：
1、最好在北京提前办蒙古过境签证（大约50美元），也可以在扎门乌德车上办，贵一倍，不值。北京办理特别方便。
2、 建议高包往返，不要怕贵。长途旅行要舒适很多，而且安全。
3、 提前预订车票，凭订单申请俄罗斯签证，建议提前一个月。
4、 带个IPAD，因为停站距离很长，一般3小时一个站。高包包房里有插座可以充电。
5、 沿途景色建议：京张铁路詹天佑纪念碑-二连换轮-乌兰巴托停站30分钟（我一般打车到市区转转，你就别去了，呵呵）-漠北草原天苍苍野茫茫-苏赫巴托进入俄罗斯-贝加尔湖景色（列车要沿着湖走一天）-西伯利亚原野-叶卡捷琳堡亚欧分界-莫斯科雅罗斯拉夫尔站（西伯利亚大铁路终点）。
祝你一路顺风！