密云不老屯天文台能进去吗(密云不老屯温度)

残梦灬留香
旅游
2023-05-07 04:25:01
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请问密云天文台对外开放吗

密云天文台对外枝裂开放，但是需要相关的证明才可以，随同组织一起参观。

国家天文台密云站位于北京密云县密云水库北岸，1966年批复建成，是我国早期哗差射电天文的主要观测基地。站内最重量级的设备是密云50米天线，它是为完成绕月探测工程任务和射电天文观测而新建的目前国内最大的天线系统，线高56米，总重680吨，由结构、馈源和伺服控制三部分组成。院外还可以看到米波综合孔径阵列、50米射电望远镜模型等观测设备。今日的密云站已几乎不从事天文观测活动，而主要用于嫦娥卫星数据接收。

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圆梦不老屯天文台，遗憾的误操作

驱车100公里到达霞云岭乡

2021.02.09最癫狂的一夜，春节前夕腊月28，和朋友从青云店出发驱车将近两百公里到达密云区不老屯天文台，全程朋友开车我在副驾养精蓄锐加陪聊，一路上期待到达不老屯后能有有牛逼的条件拍星空，然而到了之后大失所望，WTF，天文台大院内各种晃瞎眼巨亮的灯光，拍摄条件简直差到不能再差了，两个巨型的观测台完全没法拍摄，只能沿着小路一路向前看看路边小型观测台有没有拍摄条件，试拍几张，由于路尽头村庄的民宿还是农家院之类的灯光也很亮，对拍摄影响非常大，周雹樱边一些村子的路灯等等都有很大影响，试拍几张真的很不理想。驱车两百公里居然是这个样子真的很不甘心啊，我俩看看地图商量着就往附近的山里开开吧应该还不错，哥们困了一直在睡觉，我全程一边观察周边拍摄条件一边不紧不慢的开车，可惜一直也没有找到条件不错的地点。几个山沟沟里的村庄，由于已经半夜十二点多了而且路况不佳，出于安全考虑就没有去。

不死心的我于是又开车回到了不能出京的情况下的那个魂牵梦绕的不老屯天文台，再回来时间已经来到了将近一点，出乎意料的是一下子之岩厅前周围的很多灯光都灭了（虽然也还有不少灯但是和第一次比起来确实好很多），这次还遇见了两个从朝阳遇见的小伙儿，交流了一番，得出的结论：面向西南侧拍由于是市区拍出来一片红，面向正西侧及北侧拍出来一片白，唯一能够拍的就是正南侧但同时还要避开低空，低空依然偏红。于是半夜试了各种角度之后，将小型观测台作为前景拍了不少，出片效果还OK。银河没有拍到，本以为今天就这样了，准备打道回府了，但是银河我没有拍到啊根据STARWALK的方位图，银河还没有出来，哥俩一合计不然在车里睡觉吧等等银河吧，不然真是荒废了这次源枣丛了难得机会晴天+月相好+驱车两百公里+已经凌晨一点了。

把车开到天文台工作站门口开始了睡觉人生，我是真的睡不着隔二十分钟就会出来看看银河出来看看，最终到了三点多银河也没有出来，得了这回是真得放弃了，又去拍了几张天文台就撤退赶紧回家了

为什么说在北京最有三体感觉和最适合星空迷拍照的地方是密云国家天文台？

一、密云不老屯。中科院国家天文台密蔽锋云射电天文观测基地，离市区120公里左右。这里能成为天文观测基地。当然环境没的说，而且巨大的天线矩阵是极好的前景。

二、张家口沽源冰山梁。这里海拔2000多米，能见度较好，虽说旅游条做闷件一般，但是怪石林立，作为星空拍摄的地点条件还是不错的。夏天有很多驴友在山顶露营，亮灯的帐篷也是很棒的前景。

三、青海茶卡盐湖。光是天空之镜的美誉就纯并弯让很多摄友趋之若鹜，能拍摄到湖面清晰倒影的银河，想想还是挺震撼。

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星座的探索之旅

不老屯天文台，可以说是春季的北京最强打卡地，星空摄影者的天堂，也是小众的自驾露营地，但这一次是天文台与金牛座的邂逅。

在从小的幻想中，在现实的好奇中，地球之外的事物总是令人沦陷，难以自拔。听闻北京的不老屯天文台曾是与月亮通话的地方，是与宇宙连接呼应的绝美之地。当年嫦娥一号探月卫星从月球上传回来的所有影像资料基本上是靠他接收的。这不，终于有机会前往探探究竟了。

中科院国家天文台密云射电天文观测基地，位于北京密云不老屯镇，是我国早期射电天文观察基地。从1966年到1983年，这里建起了28座9米径的射电望远镜阵列。另在该站建成的50米径天线是当时国内口径最大天线。

从西四环出发，用时3个小时，全程156公里。途径京承高速、大广高速，从太师屯出口下高速后，一路疾驰在乡村的柏油路上，山路弯弯，屋舍错落，炊烟袅袅，也是别用一番意思。

至于本次陪王伴驾的用车也是经过再三斟酌，最终选择了应景应事应人的福特全新金牛座，官方售价为28.89万的Vignale臻享版。正所谓驾福特金牛座，游北京天文台，享人间美圆伍妙事。

初冬下午的景色，显得那么的孤寂静美。看着路边枯黄的花草，却独独生出一种“高处不胜寒”的怪感。细想，可能是金牛座的爱静谧之地，以高傲面向世事。

自2015年长安福特发布国产金牛座车型以来，已经发展到了第七代。作为家族旗舰轿车，如今也迎来了中期升级改款。全新金牛座Vignale版本前脸造型采用重新设计的福特家族式六边形前格栅，嵌入以Vignale首字母设计的V形飞翼中网，配以镀铬装饰，波浪式的设计相比普通版本的“大横杠”确实活泼不少。全新升级的主动式全LED前大灯也做了开眼角的处理，内部由22颗灯珠组成灯组集成了转向灯和日间行车灯，并且带有流光转向效果。

车侧修长的腰线贯穿前后，加强了力量感的同时更显成熟稳重。车身随处可见的Vignale臻享版专属徽标，也无时不彰显着豪华。这也正是Vignale版本和其他版本的最大区别，多达11处的细节处理，点缀于车侧翼子板、迎宾踏板、车尾等位置，时刻体现你的与众不同。19英寸五幅式轮毂也是Vignale版本的独有配置，配备的轮胎为马牌CSC5系列，规格是245/45 R19。

车内“T”字腔滚形的中控布局中12.8英寸中控大屏格外抢眼，这块屏幕真的可以用巨大来形容了，全高清1920*1080的分辨率，画质清晰。把玩一番后，发现上手性和流畅性都还是比较不错的，车机搭载的是福特最新的SYNC+系统。基于百度强大数据库的AI智能语音助手还能提供伍腔余一站式出行服务，包括语音订餐厅、机票、酒店、查找附近停车场等。除了功能丰富外，这套系统还支持OTA远程升级。

全新金牛座搭载了10.1英寸的液晶仪表盘，具备L2级辅助驾驶功能；ACC自适应巡航、TSR智能交通标志识别、并线辅助、车道保持、APA主动泊车辅助系统等一应俱全。

作为一款商务行政座驾，内饰的豪华感与舒适性不得不谈，全新金牛座在做工用料上还是值得肯定的，但凡身体接触到的地方均采用真皮包裹；10向电动调节豪华皮质座椅，搭载座椅通风、座椅加热、座椅按摩功能；来自丹麦顶级声学设计品牌BO为其量身定制的14个高性能扬声器布局还原剧院般的听觉享受，这种待遇真犹如头等舱般的奢华。

动力总成方面，全新金牛座搭载的是一台2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，245匹的马力；但匹配全新8速手自一体变速箱后，动力输出表现更加优秀。全新的调校让这台发动机峰值扭矩输出更大，达到了390N·m。优秀的地盘调教能将路面上大部分的细小颠簸过滤掉，悬架的回弹速度也很干脆，没有多余的动作，路感仍旧很清晰。

他不张扬，不炫燿，却又有着与生俱来的美，相信长安福特全新金牛座在Vignale的加持下，可以在C级车市场的竞争中再创辉煌。

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