山推手动挡开车视频(山推16手动挡使用说明)

〃梦倾城
驾考
2023-05-18 11:57:02
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手动挡半坡起步的缓慢跟车如何操作？要注意什么问题？

半坡起步，相信大家都很熟悉，尤其是刚拿到驾照的新手车主。虽然这个项目已经通过了考试，但是在路上遇到半坡起步，还是会很紧张。因为外部环境和驾校不一样，尤其是堵车的时候，这种半坡跟车对新手来说压力很大。比如手动挡走停停，堵车跟车特别苦恼，所以很多人宁愿坐公交地铁也不愿开车上班。那么，对于这种手动挡上坡跟车，有哪些技巧可以规避风险呢？

我们来看看。目前随着汽车的不断普及，可以说家家户户都买了自己的车，但是虽然车主数量增加了，但是很多人的技术还处于新手阶段，因为经常工作，开车次数少，所以对于汽车驾驶还是有很多不了解的地方。接下来，我们来谈谈手动挡慢跟车时应该注意的一些事项。汽车的离合器在一档时应该慢慢分离，这样才能看到前半联动踏板，这样才能保持车身的距离合，所以我们才能看到前半速度过快。

你可以开始松开刹车开始，汽车可以开始。需要注意的是，是，必须控制油门，注意轻油，否则油门太大，汽车会跳起来，会与前车造成追尾事故。离合器分离一般为半离合器状态，半离合器状态速度相对较慢，汽车相对稳定，非常适合缓慢跟随汽车。当交通堵塞时，我们的车辆和前后车辆之间的距离非常近，通常不到3米。这是跟随汽车的时候了。

需要非常缓慢地踩下油门，一方面，保持速度稳定，另一方面，你可以随时准备刹车。我们也可以提前挂在空档，利用车辆的惯性滑动一小段距离。直到跟上前面的车，如果你发现前面的车还在移动，你可以给油门一点。相反，前几辆车已经亮了刹车灯，我们需要挂在空档，松开离合器，向前滑动。

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手动挡车怎么开车步骤是什么？

踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档，按喇叭，放松手刹，放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。

汽车起步时，放松离合器踏板有快，停，慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好停的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

扩展资料：

注意事项：

在驾驶手动挡汽车的时候需要注意档位调整的准确性，在手动挡汽车的驾驶过程中，不可以以过低的发动机转速行驶，导致汽车的发动机出现不稳定、车身抖动等现象。

减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

参考资料来源：百度百科-手动档汽车

参考资料来源：人民网-犯不着跟安全过不去开车之6大禁忌

手动挡下陡坡怎么开车？

手动挡汽车相比自动挡汽车，很多司机都认为手动挡汽车驾驶操作特别繁琐，换挡操作特别麻烦，其实对于我们一直开手动挡汽车的司机来说，频繁换挡才是手动挡汽车最大的优点，既省油又能保证驾驶安全。

其实我们所说的长坡，并不是单纯的长坡，而是还伴随着急转弯这样的长坡，转弯的时候有时根本看不到对向来车，在这样的下长坡带转弯的公路上行驶得特别注意安全驾驶。

下长坡减挡是必须的，但是要减到几挡合适还得看具体路况来定，如果路况还算平缓，三挡下坡靠点刹减速没有问题，如果是坡度有点大，最好是提前减速挂二挡，如果二挡转速太高适当的时候可以挂三挡，或者直接踩刹车加速，保持二挡速度和转速就行。遇到急转弯尽量多踩点刹车，按喇叭提醒，转弯不能占道行驶。

我们在市区行驶最为常见，经常遇到在坡道上堵车的情况，下坡堵车整体上来说比在上坡堵车要好得多，下坡根本就不必考虑起步溜车还有起步熄火的问题，你只需要控制好速度就行。

怎样控制速度呢？

如果是停停走走的状况，停车后直接挂一挡起步，轻轻带到点刹车，慢慢靠下坡惯性下滑，如果前车速度加快，距离拉长，马上踩离合挂二挡正常行驶。最好是不要挂空挡，其实我有时在下坡堵车的时候为了图方便，有时以会挂空挡滑行，但是要在速度能控制的范围内，左脚随时准备踩离合挂挡，右脚点刹，下坡有速度的时候汽车是很难挂入一挡的，我们可以挂入二挡，踩刹车配合。最好还是不要挂空挡，挂空挡后汽车失去了发动机牵引力，只靠刹车单一制动，情急之下可能制动力不够。

我们在郊区行驶，基本上都有不大不小的小坡，这个时候档位挂在三挡，看情况如果能控制可以挂四挡，但是不建议挂四挡，车速太快还是很难控制突发情况，本来郊区公路小猫小狗就特别多，速度太快还是会惹很多麻烦。我们挂三挡缓慢下坡就行，如果觉得速度快，踩刹车减速后退到二挡下坡，路过路口，弯道必须减速鸣喇叭提醒。

【总结】手动挡汽车下坡我们不建议空挡滑行，这样很危险，为什么要带挡滑行，右脚点刹下坡呢？主要还是因为手动挡汽车低速挡扭矩大，发动机牵制力以就大，靠发动机牵制力和刹车力我们很容易控制汽车速度，我们在下坡的时候不管是长坡还是陡坡还是小坡，都应该减挡减速挂低速挡行驶，并随时准备刹车。我们如果空挡滑行单靠刹车孤军作战还是很危险的。

手动挡下坡行驶无非就是利用变速器挂低档位提升发动机转速，迫使发动机产生制动，以此降低车速。大部分人都明白的道理，但是操作起来需要注意两点：降档油离配合和严禁长时间使用刹车制动操作。

对于变速器降档油离配合，最重要的一点就是学会降档补油操作。

手动挡开车下坡时，一般情况下，只有在车速比较高的时候，我们才会想到降速处理，现在使车辆速度降低的方法有两种，一种是通过刹车制动，降低车辆速度；另一种是通过发动机制动，降低车辆速度。

手动挡下坡，尤其是下长坡，如果采用刹车制动，刹车片很容易磨损，最终造成刹车片过热，刹车片温度过高，极易造成刹车失灵，这种情况非常危险。所以，在手动挡开车时，为了防止刹车制动造成危险，我们常常迫使车辆在低档位行驶，提升发动机转速，以此利用发动机制动作用，降低车辆速度。

发动机制动，学会降档补油操作。如果车辆速度比较高，我们换低档位操作时，变速器输入转速对应的比较高，而换挡时，发动机和变速器属于完全分离状态，发动机转速较低，如果此时松开离合器，发动机输出转速和变速器输入转速差异过大，离合器磨损作用也就相应增加，车辆会产生较大的抖动，所以，在松开离合器之前，我们先空踩油门，以此提升发动机转速，待发动机转速和变速器转速相差不大时，再松开离合器，这样车辆可以平稳快速结合。

手动挡下坡开车，最重要的就是学会利用发动机对整个车辆实现降速制动作用。毕竟手动挡开车下坡时，不需要额外的加速或超车行驶，只需要简单滑行或降速即可。

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手动挡汽车上坡驾驶要领：可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。

由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。

驾校老师时常教诲要两脚离合：减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；踩下离合踏板，并挂入新减档位。换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

刹车制动：分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。

待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。

需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。

坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；1。

车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，再慢抬离合器踏板至完全结合；2。车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

快速起步可分手制动和脚制动起步两种：制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

快速起步要点：脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下：一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。

这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。一般发动机2000转时的对应速度如下1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速。

看多陡，一般挂二档或三档下波，看情况转档或带点刹车

手动挡下陡坡的话需要给低档加刹车同时使用的。不可单纯的利用刹车或者单独利用发动机制动的。