小鹏p5后排语音控制开启(小鹏p7语音视频)

双激光雷达+百变智能空间，越级科技不超过23万，小鹏P5开启预售

纵观 汽车 一百多年的发展历程，会发现其最初只是富人的代步工具，后来通过流水化的生产成为了平民百姓的出行利器；再后来随着人们对舒适、款式提出更高的追求， 汽车 也就成为了身份与品味的象征；再到如今，依托智能 科技 的发展， 汽车 已从过去单一交通工具的身份，变成了承载更多属性的智能移动生活空间。这一点，位列新能源 汽车 第一梯队、智能化始终走在行业前列的小鹏，就很有发言权，而我们从其最新作品小鹏P5的身上也可窥知一二。

显而易见，智能化是小鹏P5的必杀技之一。

小鹏P5采用了以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，并且是全系标配。看到这你或许不以为然，可要说到车机系统搭载的高通骁龙SA8155P芯片，就足够让硬件党兴奋了。这枚芯片拥有7纳米制造工艺和8个运算核心，它的性能是上一代的3倍。

有了强大的CPU，其他配置当然也不能差。小鹏P5的Xmart OS 3.0系统还配置了12GB内存、128GB内置储存的空间，这已经达到了市面上主流旗舰手机配置级别。也正是这样的硬件内核，小鹏P5所搭载的15.6英寸悬浮触控屏和12.3英寸高清全液晶智能仪表，才能拥有更强大的应用扩展性，匹配车载应用APP就超过了100款。

中控屏是最主要的人机交互入口，触控操作不可缺少，但在行车过程中操作难免会分散车主注意力。小鹏P5的解决方案是，搭载自主研发的语音助手小P，实现全场景语音。比如在唤醒小P后，支持30秒内的时间内进行连续对话；而且它也支持“语义打断”，也就是说你无需等待上一个语音播报完，就可随意打断小P并给出下一个语音指令，比如说“广州天气”、“长沙天气”、“北京天气”，它就会迅速反应进行切换；而且它还支持分区语义识别，也就是说如果这一轮对话是主驾唤醒的，那么其他人说什么它都不会理会，这样就避免了被儿童误触发操作造成的安全隐患。值得一提的是，它还有一项可见即可说的功能，即凡是在屏幕界面上存在的功能，如导航、听歌、蓝牙等等，都可以通过语音进行控制，还真有种被读懂的感觉。

不仅如此，小鹏P5的蓝牙数字钥匙摆脱了掏手机、开APP、点开解锁键的一整套操作流程，只要绑定的手机一靠近便会自动解锁，离开就会自动上锁，全程无需掏出手机，和当下主流的“无钥匙进入”体验相当，而且最远支持30米的蓝牙识别距离。

还有个让无人机飞友惊喜的功能，即小鹏P5支持大疆Mavic 2 Pro无人机的车机互联。飞手人坐车内，通过P5的中控显示屏实时监看无人机的飞行，同时还能使用中控屏预览存储在无人机内存里的照片和视频。按照厂商规划，将来还有望和其他 科技 产品进行拓展互联。是不是 汽车 的可玩性，也变得更值得期待了呢？

在座舱空间的设计上，小鹏P5不仅车内空间数据可观，还融入了“百变智能空间”的概念。先说空间大小，在前排座椅调整为正常坐姿时，小鹏P5后排腿部的有效空间可以达到991mm，且后备厢空间还可以轻松放入5个20寸的行李箱。

座舱空间尺寸的富余，才有了“百变智能空间”落地的基础，玩车弟也将其理解为是“第三空间”。一般来说，第一空间通常是指的居住空间，第二空间是工作空间，那么第三空间则是居住、工作以外的休闲 娱乐 空间。

按照设计师的设定，小鹏P5的座舱空间只用一个按键或者语音指令，就能在5min之内转换成睡眠、 娱乐 、户外、生活等等多个场景空间，既能独处，也能与朋友家人共享。

进入睡眠场景模式很简单，一个按键操作或者一个语音指令，前排座椅就能自动放倒打平和后排座椅组成一张大床，天幕遮阳帘自动拉上，车载大屏亮度调暗，助眠轻音乐与香氛系统自动开启。对于上班族来说，午睡半小时，精神一下午，相当惬意。

国外的球赛往往都有时差，在车里看球是不影响家庭和睦的解决方案，这时小鹏P5的 娱乐 场景模式就可以派上用场了。依旧是通过一键或语音放平座椅，自动调亮中控大屏、打开自动空调。如果是选配定制投影仪，在遮阳板预留的位置挂上定制幕布，再加上杜比音箱系统。这样的私人 娱乐 空间，恐怕很难不让人心动吧？

不只是追球赛，看电影、唱K、打 游戏 这些 娱乐 场景也可实现，再搭配上车载冰箱里的冰可乐、冰啤酒，夏天的快乐也不过如此了。另外再补充说明下，小鹏P5车内车载冰箱的容积是17.2L，可容纳7瓶500ml的可乐和6罐350ml的啤酒。

生活的乐趣当然不能仅限于换个地方“宅”，小鹏P5的户外场景模式就能带你逃离城市的喧嚣。户外活动时，太阳能顶能为车辆充电，配合逆电器将动力电池的电量反向输出，可满足多种小家电的电能需求。吃着火锅、唱着歌，露营趴随时都可以玩起来。

另外，玩车弟从小鹏 汽车 了解到，小鹏P5后续还将推出车载后排折叠桌和车载 美食 温热炉等车载配件和原厂周边。在车内上网办公，在车上吃饭，未来都能在小鹏P5上实现。不仅如此，小鹏P5还在这些使用场景的基础上，鼓励车主自行创意、自由发挥。如此来看，吃喝住行都可以在小鹏P5上完成，夸张点说，让玩车弟“宅”在车上23个小时，也是可以的。

对于智能 汽车 的应用和 探索 ，小鹏P5远远不止这些。必杀技之三，就是玩车弟接下来要说的搭载双激光雷达的自动驾驶辅助系统了。

小鹏P5搭载的是全球首款量产车载激光雷达，由livox定制，安装在前脸的左右两侧。不仅如此，其单台雷达的水平视场角就为120 ，最远探测距离可达150m。不仅不受环境光影响，还能将空间分辨率做到更高，即使黑色低反射率目标，也可探测无遗。

除了双车载激光雷达，小鹏P5还同时拥有32个传感器，其中就包括13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和一组高精度定位单元。如此“硬核”的 科技 硬件，再加上全新的智能算法，为小鹏P5带来升级的XPILOT 3.5智能驾驶系统。

小鹏 汽车 在预售发布会上介绍，上市后的小鹏P5能实现城市NGP和高速NGP功能，玩车弟也非常期待上市后商品车的实测表现。据悉，城市NGP在高级驾驶辅助地图所覆盖的与高速连接的城市快速路和城市主干道和次干道，小鹏P5可根据导航路线，实现红绿灯路口通行能力、城市路况超车能力、定制化跟车能力、自动限速调节能力以及环岛通行的能力。

而高速NGP功能则可以辅助驾驶员按照导航路径智能巡航行驶，包括自动上下匝道，自动切换高速、自主选择最优车道、自动超车、自动限速调节等操作。

此外，记忆泊车则可以应对出入库车辆、对向来车、行人穿梭、连续直角弯等复杂场景，完成车辆自动泊车辅助。再配上激光雷达加持，会车、绕行、避让行人等场景的能力也更强。

相比已经发布的搭载激光雷达的蔚来ET7、极狐αS HI版，预售价在23W以内的小鹏P5，以更低的发售价格将更高级别的 科技 应用到了A+级车上，并且在全球范围内率先实现量产，这一点实属难得。同时，小鹏P5的上市，也意味着更多的普通消费者可以用相对较低的价格，享受到最新的 科技 成果。

相比于小鹏P7个性张扬的造型，小鹏P5则前卫简约，但又不失温馨。

小鹏P5采用前后贯穿式LED大灯设计，同时首次将“X元素”融入一体化前大灯，成为了全新的家族式设计，叫“X Robot Face”。其前后大灯都能智能交互显示，通过用户自行定制，可以达到声音和灯光的联动，这大概率会是一个出圈的设计。

光有设计肯定不够，要说大气肯定还是得看“硬标准”。小鹏P5的车身尺寸已经是名副其实的A+级别，长、宽、高的数据都已经超越了普通的A级车。

不仅如此，小鹏P5实测的风阻系数是0.223Cd，这样的表现除了要归功于流线型的整车设计、隐藏式的门把手之外，主动式进气格栅也占了很大功劳，因为其可在一定程度上降低进入机舱的气流。

来到车内，不难发现小鹏P5的内饰中充斥着横向线条设计，并且一直从仪表板驾驶室延伸到了后门。小鹏运用这种连贯线条的设计形成了一种“环抱式”的包围感，仿佛空间自成一体。再加上同级别少见的1.493m²的全景天幕，能带来更好的采光和座舱空间的通透感。

小鹏P5的顶配和次顶配搭载了双激光雷达，这也让它成为了最先量产的激光雷达车型。不止是双激光雷达，还有硬核的智能 科技 、多场景的第三空间，小鹏P5确实是交出了一份满意的考卷。

目前，小鹏P5已经公布了预售价格，价格区间在16-23W之间。这也意味着消费者花不到23W的价格，就能享受到在30-40W车型上才能享受到的智能 科技 和出行安全。在玩车弟看来，在厮杀惨烈的20W价格级别，小鹏P5的上市无疑搅动了原有的竞争格局，而 汽车 界新一轮的“内卷”也势必一触即发。

不过，对于广大的消费者和车迷来说，大家自然是乐见其成。

搭载Xmart OS 3.0 系统，小鹏P5的智能之路

去年小鹏 P7 鹏翼版将百万级别的跑车门槛降低到了 40 万元再到如今小鹏 P5 再次祭出预计 20 万元左右的售价，不难发现，小鹏对于智能的理解是成熟且循序渐进的。

小鹏以 Xmart OS 3.0 为核心的智能数字交互座舱，解放了消费者的双手，让消费者在后排躺着也能够用语音，轻松控制车内菜单交互，保持着小鹏 1024 汽车 智能日提出的 "hand free" 操控思路。

最后则是 P5 的杀手锏，通过激光雷达来扩充自身智能的牌面，从而增大自己的赢面。率先应用激光雷达，P5 的 NGP 功能将更上一层楼，凭借全栈自研的强大技术能力和量产最强的自动驾驶架构，小鹏 P5 上搭载了最新的 XPILOT 3.5 系统。相比上一代系统，增加了城市场景 NGP 功能，并进一步优化了停车场记忆泊车功能。

另外 NEDC 续航 600 公里和最强的智能属性，不仅在产品力的均衡方面完胜该区域的燃油车选手，同时也超越了 MODLE 3 让一台智能车具备了极致的性价比。

加之硬件层面，融合 13 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器、2 个车规级激光雷达共 32 个传感器及 1 组高精度定位单元，对环境进行视觉 + 雷达的 360 双重融合感知。对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，并覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。

据了解，P5 全系会标配 Xmart OS 3.0 系统，同级别唯一搭载 " 全场景车载系统 "，所有界面功能都可以 " 一语直达 "。作为车主，甚至可以通过语音，控制高速路段 NGP 开启后的向左、向右变道，控制与车辆相匹配后无人机的操控。

可以说，XPILOT 3.5 系统不仅是 P5 在产品力层面的优势，更可以视作是是小鹏最引以为傲的在企业竞争层面的思维层级优势。

如何理解？当智能 汽车 成为 社会 的基础出行工具，技术发展与人类福祉密切相关时，小鹏对于如何「让智能 汽车 习以为常，为 社会 创造更多的价值」这个问题的终极答案是——让自主研发 " 嵌入 " 小鹏 汽车 的灵魂。

小鹏p5怎么关闭语音主驾驶锁定

打开小鹏p5中控屏幕点击智能系统，然后在选项中点击关闭语音主驾驶功能即可，这样语音主驾驶功能就不会被锁定了。

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，支持城市NGP功能。

发展历程：

2022年2月，小鹏 P5 开启 OTA 3.1.0 公测：停车场记忆泊车全面升级。

2022年3月11日，小鹏汽车宣布，小鹏P5正式在丹麦、荷兰、挪威和瑞典欧洲四国开启预订。同时，荷兰首家小鹏汽车品牌直营体验店开业。

外观与内饰：

小鹏P5搭载1.493m2 屏幕通透式全景天幕车顶，具有航空头枕。前排座椅全平放倒设计，后排腿部有效空间近1米。

这款车可以定制车载投影仪、47英寸幕布、车载冰箱、智能香氛系统等，全面提高乘坐体验。车窗玻璃具有遮光板，便于在车内睡眠，拓展生活功能。

小鹏p5有召唤功能吗

小鹏p5有召唤功能。基本上所有功能都可以使用语音召唤，就算我下的命令是把车窗打开80%，小鹏P5也能够做出正确应对，小P助手的智商确实不低。而且，小鹏P5的语音助手还支持连续对话，内饰设计走的是简约风，横向包裹式设计、竖置的15.6英寸大屏，使它看起来简约但不算简单。同时，这块大屏上也结合了诸多先进功能，等待我们探索。

小鹏p5详解

从外观上来说，小鹏P5不能说惊艳，但看起来也算有质感，有未来科技感的样子，同时圆润的曲面又让它不会太锋利，整体气质是适合家轿的，鹏P5对品牌元素的突出了，小鹏P5的大灯设计在承袭P7的基础上进行了细节优化。

大灯下方增加了一块三角发光板，点亮后就会变成小鹏的品牌图案，品牌辨识度拉满了。而提高品牌辨识度也是现在各大车型在做的事情，在运动风、科技风等设计方向成为潮流后。

试驾小鹏P5:实用又聪明，不负智能家轿之名

作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5一面世就背负着“20万级最好智能家轿”的重担。近日我们通过试驾，帮大家一同验证它是否担得起这样的盛誉。

小鹏P5的长宽高为4808*1840*1520mm，轴距2768mm，整体定位大空间家用轿车。单从账面数据来看，这样的车身尺寸中规中矩，只能算紧凑级或者入门级中型车，但实际的车内空间却十分实用，特别是后排区域，小编175cm的身高调好驾驶位后排腿部还有两拳以上的空间。

对于不熟悉小鹏P5的人来说，同样采用了X ROBOT FACE造型理念的外观确实不够小鹏P7来得惊艳，第一眼就能看得出来是一台相对朴实的家用车。但小编在近距离接触之后，发现它棱角分明无格栅的前脸、前后相呼应的贯穿式LED大灯、悬浮式的车顶、溜背的造型以及隐藏式门把手等设计还是十分前卫，从某个角度看去还有点轿跑的感觉。

进入车内，小鹏P5的中控布局和小鹏G3很像，采用了横平竖直的线条配合中央的15.3英寸竖版屏幕，搭配贯穿式的出风口构成环抱式座舱。车内大面积的皮质包裹提升了质感，银色线条及饰件的穿插也提升了高级感，材质的扎实程度甚至比大哥小鹏P7要好，打孔皮质包裹方向盘手感出色。

值得一提的是，小鹏P5采用了Nappa真皮座椅，侧翼曲面很饱满，带来了很到位的支撑性；后排座椅头枕又大又宽，且表面为内凹弧面，提供最舒适的体验。

在智能化方面，小鹏P5首次搭载了Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，搭载高通骁龙SA8155P车机芯片，车内的绝大部分功能都可以直接语音控制，语音助手“小P”的语音识别速度以及智能化程度令人咋舌，省去了大量手动按键的操作，人机交互十分流畅，既省心又安全。在驾驶员一侧的A柱上还搭载了人脸识别的硬件设备，能够有效监测驾驶员疲劳。小鹏P5还搭载了同级少见的热泵空调，在极端天气下空调制热的能耗更低。

不得不说这块15.3英寸高分辨率的大竖屏在使用导航时的确非常方便，相较于小尺寸的屏幕最大的亮点就是驾驶员随意一瞥即可清晰看到屏幕上的内容，避免在屏幕上逗留太长的时间导致分神，提升了驾车的安全性。

12.3英寸的仪表盘能够显示的内容也很丰富，包括档位、驾驶模式、续航里程、胎压及能耗情况等信息，还能完美同步车载导航的路线，在导航的时候甚至都不用转头去看中控屏幕了。

小鹏P5全系标配了前置前驱的单电机，最大功率155kW，最大扭矩310Nm，零百加速时间加速时间7.5s，相当于燃油车2.0T的水平。除了常规的“标准/经济/运动”三种驾驶模式，小鹏P5还贴心地提供“舒享驾乘模式”，避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验，能够有效降低晕车的概率。前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架加上扎实紧凑的底盘调教，经过坑洼地面及减速带时滤震效果不错。总体来看，小鹏P5在动力和底盘的布局上非常的家用。

续航方面总共有NEDC 460/550/600KM三个版本，电池容量分别是55.9/66.2/71.4kWh,除了460KM版本采用了磷酸铁锂电池，其它两个版本都是三元锂电池。本次试驾的车型NEDC 600KM版本，市区及高速路段均有涉及，整体下来14.3kWh/100Km的能耗水平颇为正常。

作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5搭载了1套亚米级高精定位单元、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头，硬件上的堆料可谓下足了功夫，把30万以上的配置都打了下来。如此硬核的智能配置使得它具备红绿灯路口通行、环岛通行、智能化超车及定制性跟车等多种高阶智能辅助驾驶能力，主动安全优势领先同级。

小结：总体试驾来看，小鹏P5无论从实用性还是智能化均达到了新势力同级领先的水准，最大程度做到了各项家用车辆功能的面面俱到，20万左右的售价与传统B级燃油轿车相当，但却提供了更为高级的驾驶质感及智能辅助能力，竞争力不容小觑。

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