大众车型VILORAN(大众车型VILORAN)

大众viloran是什么车；大众viloran是几座的

大众viloran是什么车 这是大众旗下的 威然 （ 查成交价 | 车型详解 ），这是大众旗下的一款中大型mpv。威然的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。威然一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了尺悄混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

威然的前悬架使用了枝团麦弗逊独猛困橘立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

大众viloran是几座的

大众viloran是大众旗下的一款五门七座suv车型，这款车的轴距达到了3180毫米，长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米。大众viloran一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

大众viloran是大众旗下的新款车型，而这款车使用的发动机是大众的ea888系列产品。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，并且可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩，可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

大众viloran的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

viloran是什么车

VILORAN是大众新推出的一款MPV车型，中文名叫威然。

这款车推出的时机很好，恰培握恰是国内MPV市场翻起一股小浪潮之际，而且也和众多新MPV一样，一出来就说要叫板MPV的标杆GL8。作为最了解消费者的汽车品牌，大众的轿车和SUV都能取得很不错的成绩，唯独在MPV这一方面大众已经失败了好几次。

开迪很久之前就已经停产了，大家可能没听过，途安还在售，但销量让差每个月只有可怜的几百至一千台。开迪和途安的失败可以归结为空间表现不够好，所以大众直接给威然的轴距拉到了将近3米2，仅次于奔驰V级。

VILORAN的配置

后备箱空间确实是特别好，但中排和第三排还不及奥德赛；威然的轴距还有很大一部分是被发动机舱给侵占了，它的车头长度就跟一个轿车没什么区别，就是因为这种不合理的车头车尾长度，才导致最重要的车内空间表现一般。

不过威然也有做得好的地方，这款车的定位是豪华商务MPV，而它的外观设计和内饰用料都将豪华的气势很好地展露出来，单比气场的话，GL8在威然面前是小逊一筹的。配滑庆而且威然的车内布局设计也摆明了不是为家庭用户打造的，它不能够在车内从前排走到后排。

逃离“钢铁丛林”，试驾新款上汽大众威然Viloran

《我有车》原创试驾报道：在特殊的时期当中，都市中的人们似乎有更多地时间去重新审视属于自己的生活，今年以来不断涌现的全新生活方式成为了现实生活写照，对没错，露营火了，而且火的很是彻底……

那么露营为什么会如此火爆？我想生活在都市中的人们，并且懂得露营的小伙伴比谁心里都更清楚那种远离城市喧嚣，人与自然之间与生俱来的和谐该有多么美好。只是过去的人们由于种种牵绊，迫于种种无奈离不开所处的“钢铁森林”。

不过在经历了近几年的疫情期间，人们似乎也更懂得自由权利的意义，生命中还有太多美好值得去感受与见证，这一次我们就在十一假期前借助工作机会给生活找点乐子，并给日后自己迈出露营的第一步找了个理由。

▲ 内外饰均无可挑剔

头两年，对于7座MPV的好消息真心不少，甚至有感觉是为了这些车型一路开了绿灯，先是放开二胎政策，再是今年7座车的验车政策再度被放宽，这简直让7座MPV市场迎来了全新春天。

或是出于年龄睁塌或政策的关系，MPV车型早就不是商务特定车了，它们都在向更年轻化的家庭市场去靠拢。去年底，本人家里喜添新丁，现在已明显感觉到手中出自PQ35平台的大众轿车空间不够用了。也正因如此，我对7座MPV车型产生了浓厚的兴趣，所以上汽大众威然Viloran自然成为了我的“眼中钉”。

威然Viloran是上汽大众家族首款带有侧滑门的MPV车型，自诞生之初就对标别克GL8，但自推出后只能用平平无奇来形容的销量数据也确实是想象很美好，现实很骨感。

但不得不提，之前上汽大众可以说是作出了不少针对别克GL8的准备工作，例如新车在各个维度上其实都在尽可能避免那种商务范儿，留给家庭用户都喜好的产品点，此举在一定程度上也对别克GL8长期占据的高端商务MPV市场产生了一定冲击。

其实对于威然Viloran这款MPV车型而言，外观实在没有过多介绍的必要性，就是一副大众MPV在你心里本该有的样子。不过有一点值得一提，就该车的上装线条而言，其像极了传统美式MPV，再加上短车头长车身的设计，丝毫不掩饰长后悬对于后排空间的额外关注。

而从设计细节上来看，上汽大众也希望威然Viloran能够更加时尚一些，例如单一只看细节的话，前脸造型和大众品牌旗下的轿跑车型CC十分相似，同时下方保险杠也进行了更细化得处理，以营造出如同家族R-Line的观感设计。

作为一款定位为高端的MPV车型，从车门就能体验到对于宾客的照顾，威然Viloran配备了双侧电动侧滑门以及带记忆功能的电动尾门，加上已经达到了同级主流水准的5346x1976x1781mm三围和3180mm轴距，进而有效确保了车内驾乘人员乘用舒适性。

其中值得留意的是，在车高控制上威然Viloran控制到了1米8以内，配合上自动脚踏，能够满足绝大部分地库对于车高的限制。但多少令人感到些许遗憾的是，由于该车源自SUV身段打造，使得最小离地间隙达到了140毫米，所以电动脚踏就成为了威然的必备品，能极大程度上减轻地台高的问题。但反向思考，由于更高的离地间隙，威然天生就比对手们拥有更强的通过性。

 对于那些即将购入MPV车型的准车主们，空间和乘用舒适性想必是该类人群最为关注的地点之一，威然Viloran采用2+2+3七座座椅布局，其中在第二排为用户提供了Captain Chair行政级独立座椅，采用打孔真皮包裹的同时，并集电动调节（靠背及腿托）、通风/加热、按摩等功能于一身，提供了出色的乘用舒适性条件，而且该座椅头枕部位除支持常规的高度调节以外，还特别增加悉陪圆了头枕侧翼角度调节功能。

另外，新车在第二排座椅扶手处还配备了水杯架，并且在内侧还有储物格，加上前排座椅后背已经预留好的储物口袋，第二排的储物便捷性相当不错。此外，由于第二排两侧的车窗面积较大，威然Viloran还为用户提供了手动遮阳帘，而且电动侧滑门的开关门按钮就集成在内侧B柱上，由此可见整体第二排宾客的舒享性十分丰厚。

保持第二排座椅位置来到第三排，膝部空间有三指左右距离，平时应对家用绝不会让人担忧，只是如果将第二排座椅推至最后，第三排乘客的膝部则不会有任何空间。另外，由于该车的地台不高，第三排乘客也不会出现坐小板凳的感觉。

此外，威然Viloran的后备厢十分规整，基础容积达到了436升，放下两个行李箱和一些杂物完全没问题，这比GL8的载物能力要强上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放乱好倒，只是放倒后并不能形成纯平的地台。

由于2022款威然Viloran已经更新到了MQB-EVO数字智能架构，这让2023款车型得以直接获得家族当中最新的悬浮式大尺寸中控屏，同时换挡机构也从机械式改变为电子式，从而和家族其他车型保持一致。

新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS 3.X系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。

▲ 大众的MPV开起来如何？

今日我们试驾的是2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰版，搭载了2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。

162kW的功率储备拉动威然Viloran这个大家伙还是没问题的，尤其是在起步阶段低扭响应来的很爽快，而且350牛·米的扭矩在有动力请求的阶段基本都是随叫随到，满足日常代步完全没问题。

悬架则给到了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，即便这车没有给到四驱系统，但威然Viloran实际开起来丝毫不会感到车身冗长，这主要得益于其低扭和转向标的优异表现，而且转弯半径也设置得很到位。

威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。

当然在隔音静谧性方面，威然Viloran也是下足了功夫，该车全车都采用了全车双层夹胶玻璃，而且配合0.307Cd的风阻，总体驾乘表现确实是比较安静。

此外，2023款威然Viloran仍旧配备了Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项辅助科技加持，具备了L2级驾驶辅助能力，能有效减低长途出行的疲劳感。

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大众viloran是什么车型

大众viloran是大众汽车旗下的首款中大型豪华商务车MPV，它的中文名字叫做威然，这款车型首次出现在大众视野中，是在2019年的广州车展上面。值得一提的是，这款车的车身长宽高分别为5346mm、1976mm、1781mm，轴距则是3180mm，从枝唤这个数据来看，甚至可以比同猛巧凯级别宽敬车型别克GL8还要大。

大众viloran是什么车？

大众viloran的中文名称叫威然。大众Viloran是大众品牌首款大型豪华商务车MPV。Viloran采用了最新的家族化设计语言，动力方面将搭载2.0T高功率发动机。上汽大众Viloran已经于2020年5月28日正式上市。

作为上汽大众首款大型豪华商务MPV，枝返Viloran车身长度为5.346米，轴距为3.18米，车宽为1.976米。内饰上，Viloran内饰采用了大众最新的家族式设计语言，车内多采用简洁的水平线条，并搭载了全液晶仪表盘以及全新数字液晶仪表和散搭迅智能多媒体交互系统。

扩展资料：

大众viloran功能介绍：

在功能性上，Viloran的座椅可集电动提藕节、主动通风功能、加冲此热功能于一身，更有3种模式和3种档位气动按摩功能。

双贵宾行政椅还增加了头枕侧翼角度调节功能，可有效提高对乘员头部的包括性和支撑度。同时，Viloran还配备了智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能）。

智能科技方面，Viloran还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾辅科技。

大众viloran是什么车

VILORAN是大众新推出的一款MPV车型。

2020年4月17日，上汽大众首款大型商务MPV Viloran内饰细节首次发布，并宣布330TSi豪华版、380TSI尊贵版两款车型正郑侍式开启预售，预售价分别在35万内与40万内，新车于2020年5月28日上市。

功能

在功能性上，Viloran的座椅可集电动提藕节（靠背及脚托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式和3种档位气动按摩功能。双贵宾行政椅还增加了头枕侧翼角度调节功能，可有效提高对乘员头部的包括性和支撑度。同时，Viloran还配备了智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能）。

智能科技方面，Viloran还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第亏锋三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫喊空吵米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾辅科技。