有必要买新国标电动车吗(有必要买新国标电动车吗现在)

为什么很很多电车销售人员都推荐新国标电车

很多电车销售人员都推荐新国标电车的原因是：

1、新国标的推出意味着从前的大部分电动车都变成了超标车，很多地区的超标车要拿到电动车牌照才能正常使用，另外还有一些地区完全禁止超标车，新国标之前买的那些电动车都只能下岗、报废。

2、国家管理部门为了减少电动车事故的发生，才对电动车的标准进行限制。

新国标电动车怎么样？

很好！非常先进。一定是日本人留下的种才能设计出如此完美的新国标车，全国人民一定会永远的记得它们的，也一定会将它们21世纪制定新国标的丰功伟绩载入史册，好让我们中华民族的子子孙孙都知道什么才叫真正的日本种。

新国标电动车怎么样？

经过一年多的大众检验，想必大家差不多也都清楚， 新国标电动车在各个方面表现都不太让人满意，速度慢，续航差，不能带人等问题让很多人难以接受 ，并且很多新国标电动车的价钱也不便宜。

1.性能较差： 新国标车的性能就在那放着，多种条条框框，把性能限制的死死的。 重量限制导致电池要不是使用锂电池，价格昂贵，要不就是小铅酸电池，续航极差。 重量限制还使电动车设计体型较小，使用舒适度与以前相比急剧下降。更不用说其他的需求了。

2.价格昂贵： 性能缩水，价格也更加昂贵，为什么？

各个厂家因为新国标发布需要重新设计自己都不会买的车型，以前的车还不能生产，厂家肯定也不会让自己亏，所以价格必定不会便宜。

以前性能更好的电动车被归属于电摩，管制更加严格。

不过说到底新国标还是为公共交通安全着想，但要想 保证公共安全最重要还是做好安全教育 ，把电动车环境搞得一团糟实在不是最好的办法。

3.购买建议： 除非觉得新国标电动车车性能对自己来说完全够用，要不然还是去考虑电摩吧，或者电动助力车也是不错的选择。

感谢小秘书邀请，

好久没回答问题了，今晚正好有空，聊几句新国标吧，

其实这个问题问得特别宽泛。看这张图，提问题的朋友您问的是这款车吗？

如果按照国家要求，那就有一堆的标准，比如重量55kg，车速25km，必须有脚蹬等等一大堆规定。详情请大家自行百度。

如果站在消费者角度来看，才不管你新不新国标，核心就是三种需求：

第一，要能带人：

带人这事其实是50%以上用户的核心需求，毕竟在中国大量的三线及以下城市，骑个电动车接送孩子是最强刚需之一。新国标对鞍座的限制其实极不合理，大量的车型回到十年前，难看不说，坐的人还超级难受。

第二，骑着舒服点：

作为中国最多用户使用的交通工具之一，也是大量消费者最主流的出行方式，舒适感很重要，减震能不能好一点，轮胎能不能抓地强一点不那么飘，鞍座能不能大一点坐着舒服一些，车篮子能不能大一点，更实用些…

老百姓的需求总是很朴实的，让出行舒服一点点也是最基本的要求。这也是所谓超标车，或者我们可以称为电摩或者轻便电摩占据了市场大部分销量的原因。

新国标对于空间，整车装备比等等的要求都不是很友好，舒适感回到了十年前，还是先让专家们骑着上下班接送孩子出行 娱乐 用上一年再来定标准吧。

第三，价格便宜点：

价格这事吧，是用户永远的需求。不管你有多少钱，每个人购买商品时都有自己的心理价位对标点，电动车这么多年下来依然还是个基本交通工具，又不是奢侈品，用户的价格敏感度一直很高就完全可以理解了。

那么新国标后，电动车是不是更贵了？

答案是：当然！

涨价的第一个原因是重量限制，不得不把铅酸电池换成了锂电池，同等容量的情况下电池价格几乎上升一倍，舒适感下降五倍，颜值降低十倍。

至于您想骑舒服一点的大车？

对不起，那是电摩，不是电动自行车，您得考驾照，买保险，缴购置税…起码比以前贵出1000块。

电动车发展到今天，材料成本已经很透明，制造成本控制也很好，去掉广告费，工厂的利润，渠道的成本和利润，基本上用户买到的车是已经不是暴利行为（当然，我们只是指大部分），指望车再降价，除了促销就是垃圾杂牌车了。

好吧，最后说说新国标：

这是一场罔顾老百姓利益的利益集团博弈之战，

很显然，摩企占了上风，把新国标限制为了连标准制定者自己都不买的车型，电摩车型通过价格、驾照、保险等一系列的限制也压迫了大量需求，整个市场变成了两头窄（新国标车和电摩车），中间大（轻便电摩）的结构，

现在轻便电摩暂时还未明确标准和实际落地规范，但是这个战场将是真正决定所谓新国标车生死的战场，也是电动车和摩企博弈的最终战场。

最后用一张图来结束吧，我此前在自己的公众号：电动车私董会上写过一篇文章，怼过丑出天际的新国标车，有兴趣的朋友可以微信搜索：电动车私董会，阅读更多和电动车有关的深度好文哦。

在我看来，新国标下，如果你不愿意骑电摩还是去买自行车吧。或者，电助力车也不错哦。

新国标车的脚蹬子不理想，阻事不方便，现在就要减轻人的体力【特别是老年人】，再一个就是续航里程短，不实用。我建议车速25公里车重55Kg，取消脚蹬子，续航80Km以上才实用。

我骑过，很慢和骑自行车速度一样。一点没有冲劲，没有加速度的象征，一句话骑的没劲。

新的国标电动车怎么样？首先把原的旧模样全部回收，必须要有新 科技 跟上潮流发展，一.百万公里不用充电能继续行驶，二.电动车要通过安检达标才能上市，三.电动车是否更高的防盗系统先进，四.电动车的国标达到国家所规定水平，五.电动车在路上必须要有安全感应系统器。如果这五种达到 科技 先进水平，相信我们每个中国人使用方便安全感觉

这是倒退啊！人们已经不喜欢的东西！为什么还要画蛇添足的强加于民众！难道上上下下！脑子都进水打铁了！！！

新标电动可好骑？

很多网友在置疑，

不如买辆脚踏车，

城乡便道放心骑。

新国标说是玩具车可稍大一点说叫成年人骑跑不远跑不快带不了东西没后视镜没转向灯没尾灯刹车灯又长了两个没用光会拌腿的脚踏简直是一废品谁买?…谁后悔上当了正常人便宜也不要

新国标中国制造的工业垃圾，一代不如一代，

电瓶车要换国标车吗,不换会被抓吗

刚购买电动车的车主，普遍觉得新车的速度较慢，这就是新国标电动车。为了大家的安全性考虑，最高限速标准达到了25KM/H，也就意味着车辆被限速了。只要车辆超过限速，就会发生警报声，这就是现在的电动车，对于老百姓而言，不可或缺，也是为了保证大家的安全。不过目前还有一部分地区的电动车不符合国标，小编提醒家里有电动车的赶紧换购新国标，过渡期后，不符合的被查到罚500。

换购的原因

老款电动车在性能方面，没有被抑制，最快的速度能够达到40KM/H。从前交通法没有对其进行约束，也就不会有罚款这一说。但如今已经全面开展以老款电动车换新款的政策。只要条件符合，就可以在电动车售卖点进行换购服务。为何全面使用新国标，因为近两年来电动车发生事故的概率太高了。电动车速度较快，发生碰撞后也会出现比较严重的伤势。另外骑行电动车不需要驾照，如果不规范管理，电动车的乱象就会层出不穷。

4月换购期

在不同城市，时间的规划也不一样。比如广州地区，必须在4月15日之前完成办理，若在15日之后未办理，还继续上路行驶，被交警查到就必须进行处罚。每个地区的时间限制不同，但都要在4月份完成换购。在湖北宜昌地区，所有老款电动车换购有一个月的时间，在4月底之前完成换购新国标电动车。倘若在5月1日，还有人在道路上驾驶旧标准的电动车，将会被处以500元罚款。换辆车可能也就两三千，如果因为未及时换购被罚500，就得不偿失了。

该如何应对

人民群众要跟着政策走，新政策推出也有它的原因。为了道路上良好的驾驶环境，要从个人开始抓起。各大地区都开展对电动车管理制度的敲定，更好划分道路上的责任。浙江地区的电动车号牌上印有专属二维码，只属于车主个人，并且可用于监控拍摄记录。如果在驾驶的过程中，发生了违反交通的行为。部分安装摄像头的地区，就会记录违法行为，处罚方式会以短信方式发送给车主。

驾驶电动车上路，做到不违反交通法以外，在换购期还必须了解当地的换购政策，结合目前政策来制定最佳的换购方案，尽量让自己少花钱。有部分门店拥有优惠政策，比如相对应的折扣，查看附近选择最优惠的店铺。其次旧车可以进行以旧换新的服务，旧款车虽然值不了几个钱。但加上折扣，也能抵掉一部分。4月份是换购期，各大店家都会出台各种优惠活动，过了这个时间再换购估计又得花不少钱。

换购新车时，一定要认准4个凭证，有些黑心商家会趁着这个节点，开始坑消费者。为了保障自己的利益，在换购时必须得有这4个证件。合格证，3C认证，一致性证书以及购车发票，这四者缺一不可，只要满足了这四个条件，这辆车就没有任何问题了。这样做是为了保护自己，若少了其中一份就有可能会出现问题。

结语：

新国标电动车的出现，也遭到许多网友的吐槽，速度慢就不说了，还不允许带人。还有电动车上的脚踏板，作用也并不大。有电的时候，用不着，没电的时候，相信大部分人也不会选择用脚蹬电动车。现在是4月初期，大家千万别忘了这个月换购还有优惠。过了这村就没这店了，若是没在期限内更换，被交警查到后，就乖乖地接受罚款吧。你们的车都换成新国标了吗？