大众新桑塔纳车耐用吗(大众桑塔纳耐用吗?)

大众桑塔纳质量怎么样

问题一：上海大众新桑塔纳质量怎么样 德国人造的车还是比较实在的。新桑塔纳在制造过程中使用了激光焊接，比普通焊接结实的多。车底盘采用了空腔灌腊技术，也就是说可以保证10内不会生锈，这是其它同价位车所没有的。前门和后门门腔中都加了防撞梁，这也是其它同价位车没有的。车门采用一体冲压成型技术，也就是说车门是个整体，没有焊接的地方，这对安全很重要，也是其它同价位车没有的。但是车无完车嘛，比较坑爹的就是后轮是毂刹，比较落后，不过制动效果也可以，这就是仁者见仁，智者见智的事情了。还有就是后尾部没有防撞梁，跟日本人学坏了，不过可以去淘宝上淘一个，自己去店里安装。

问题二：新桑塔纳质量怎么样 质量在这个价位上就这样吧？

能简配的都简配掉了。底盘做工尚可，发动机无亮点，噪音大，采用正时皮带，引擎盖五隔热棉；此外，无后防撞钢梁，轮胎175-185面包车胎，各项舒适型配置均较同类车型缺乏。

适合有大众情结，看重大众外观和车标的消费者购买。

问题三：上海大众全新桑塔纳质量怎么样？ 40分 新桑塔纳和老桑塔纳完全没有关系，只是一款POLO平台的三厢产物而已，新桑塔纳上市后，三厢POLO停产，也说明了其实就是一款三厢POLO的改款。说到新桑塔纳的质量，其实参考一下POLO就行了，上市10年来，经过好几次减配，如今早已不再是精品小车了，而新桑塔纳则在POLO的基础上，进一步减配，属于极不厚道的车型。一般来说，这车供大众粉丝入门级显摆一下而已，如果不是品牌控，建议回避。

问题四：新桑塔纳怎么样 可以负责任的告诉你，全系烧机油。我们驾校就是买的一批新桑塔纳，没有一辆车不烧机油的。驾校的老桑塔纳很好，教练的开了35万公里还是杠杠的！半漂移的快速过连续急弯车身依然稳稳的。但新一点的（外观还是老款）就不行了，开了八万公里浑身毛病，新出来外观改的家族脸的就是一垃圾！！纯粹的垃圾！大众真的是在坑国人的节奏

问题五：2015款全新桑塔纳怎么样 上海大众2015款新桑塔纳近日正式上市，该车除搭载1.4L和1.6L发动机外，还新增1.4T尊享版全新车型，从而实现加速性能和动力表现的全面提升，售价区间为8.49万元至13.68万。

2015款新桑塔纳不仅有原先的6种颜色，还新增了曙光棕色。在外饰方面，该车前雾灯和后盖新增外饰镀铬，门把手、门下沿、后保险杠及可见尾管外饰也新增了镀铬，从而提升了整车的质感。同时，全系车型均装备了受力均匀、重量轻、寿命长的无骨雨刮，加之配备全新的铝合金高光轮毂和熏黑尾灯，从而使车辆更添精致、动感。在内饰方面，真皮多功能方向盘、人体工程学优化的真皮座椅，提升了该车的舒适性；新增的后排车内阅读灯，更为乘客提供了方便。

2015款新桑塔纳新增的1.4T尊享版，搭配DSG七速双离合变速箱，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛・；米，具有强劲的动力输出和操控体验。全系配备的EPS电子助力转向系统，为行驶过程提供强大的助力，并能保持良好的稳定性和安全性。电动可调可加热外后视镜、遥控钥匙等选装配置，为驾乘者带来更多的实惠。在高新科技助力下，2015款新桑塔纳处处彰显出安全本色。基于整体冲压及热成型技术，该车车身的钢板强度为常规的2.5倍；　激光焊接高刚性车身和底盘定位焊接技术，使该车实现了行驶舒适性和操控稳定性；新增的胎压检测系统，更能对轮胎的各种状况进行实时自动监测。你到时候可以去小马试驾了解一下在上海

问题六：大众新款桑塔纳质量怎样 大众质量还是可靠

问题七：新桑塔纳质量怎么样？ 质量不错。虽然新桑塔纳跟老款完全不一样了，但开到路上还是有些怀旧的情怀

问题八：2015款桑塔纳怎么样 2015款桑塔纳与老款对比，主要是增加了1.4TSI涡轮增压发动机车型，外观、内饰略作调整，配置略有升级，没有其它本质区别和质的提升。上海大众旗下，凌渡、斯柯达新明锐已经采用了最新的MQB模块化平台；一汽大众旗下，高尔夫7采用了MQB模块化平台。南北大众其它车型依然在使用PQ平台。

桑谈纳基于PQ25平台开发，与捷达、斯柯达昕锐是兄弟。PQ25平台是大众的小型车平台，在这个平台上诞生的车型还有POLO、斯柯达晶锐。针对中国消费者喜欢长轴距、大空间的心态，大众对桑塔纳、捷达、昕锐进行了拉皮加长。POLO轴距仅有2470mm，而桑塔纳轴距高达2600mm。

桑塔纳的主要优点在于：

1、空间大：轴距高达2600mm，跟朗逸一样长，内部空间宽敞，特别是后排腿部空间，适合家用，可以轻松装下五人，满足家人出行需求。

2、技术先进、皮实耐用、省油：采用大众最新的EA211系列全铝发动机，发动机重量更轻、动力更高效，更加省油。与1.6L车型匹配的是六速手自一体变速箱，与1.4TSI车型匹配的是7速干式双离合变速箱。技术上非常先进，而且成熟可靠，皮实耐用，省油、省心。

3、安全性好：普遍采用激光焊接、热成型钢，车身强度高，能够为家人提供周到的安全保护。

4、外观和内饰：大众的车整天套娃，几乎都是一个样，虽然缺少新鲜感，但是不得不承认，桑塔纳的外观大气、时尚，还是蛮好看的，家用、商用都不丢面子。

要动力强劲一些，就选择1.4TSI涡轮增压发动机；要经济适用，就选择1.6L自然吸气发动机。

问题九：新桑塔纳质量不如以前，为什么还这么贵？ 这还真不好说，由于外形及电子产品的提升、品牌因素，导致整车价格偏高的主要原因吧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题十：大众到底怎么了，看看以前的老普桑，现在的质量 已经停产现桑塔纳志俊SANTANA vista产1.8手实尚型9.48万元1.8手舒适型9.98万元具体配置汽车家看看

便宜，省油，耐用，好开，这是仍有很多人买桑塔纳的根本原因了

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，相信这是很多人都听过的一句广告语。

由此也能够发现，大众桑塔纳在国内曾经的地位。

在那个 汽车 工业刚刚起步的年代，以CKD方式引入的桑塔纳一度有着很高的热度。

由于大众厂商有着对于品质要求比较高，所以大众桑塔纳也就成为了“耐用”的代表。

值得一提的是，桑塔纳是为数不多的几十年都不换代的车型。

普桑从1983年正式下线，到2012年才正式停产。

无论是外观，还是“内在”，基本上都没有什么变化，这也从侧面证明了桑塔纳的品质能经起时间的考验。

在2012年正式换代之后，大众桑塔纳发生了很大的改变。

不过，其市场热度仍然不输从前，销量也始终处于同级别前沿。

即便是在今年这样的疫情现状之下，桑塔纳的月销量也仍然是月月过万辆。

和当年的普桑相比，现款桑塔纳的定位显然有些不同。

现在的桑塔纳更像是一台适合家用的代步车，在各方面都有着较为明显的优势。

价格优势比较明显

大众桑塔纳的官方定价为8.69-11.59万，且在市场中大部分地区还有着近三万的优惠幅度，所以入门级版本不足6万元就能够买到。

对于消费者们来说，一台技术成熟的合资品牌紧凑型家轿，不足六万的价格的确有着很大的吸引力。

节油水平相对较强

油耗方面，桑塔纳的表现也很不错，官方数据显示，手动挡版本的百公里综合油耗为5.6L，自动挡本的百公里综合油耗为5.5L。

在紧凑型家轿这个级别当中，桑塔纳的油耗表现可以说是相当低的，这与其经济性家轿的定位十分符合。

技术成熟可靠性高

不得不说，大众厂商在造车方面还是有着一定实力的，加之桑塔纳采用的三大件都比较成熟，1.5L的自然吸气发动机动力输出中规中矩，与技术成熟的5挡手动变速箱和6挡自动变速箱相结合，在后期能够带来较为省心的用车体验，这其实也正是大众的一大卖点。

驾驶体验超过同级

如果你开过大众的车，一定会体会到大众工程师的“贴心”，人体工程学应用的很合理，车内的大部分功能用起来都很顺手。

此外，大众的手动挡可以说是手动挡 汽车 界的“扛把子”，清晰的档位设计和较强的吸入感相结合，可能会让你就此爱上手动挡车型。

特别要说的是，大众桑塔纳的发动机调校偏向于低扭，虽然数据上看着一般，但在城市行驶的状态下会有着较强的动力表现，进而提升驾驶体验。

结束语： 以上是大家至今仍然选择桑塔纳的真正原因。入华几十年，高销量始终不变。这台老百姓心目中的跨世纪“神车”的确是台性价比很高的家轿。不过，桑塔纳在配置和用料等方面还是有着很大弱势的，这也是很多消费者都在吐槽的地方。如果你能够接受的话，那么，桑塔纳的确很适合你！

全新桑塔纳口碑好不好？

新款桑塔纳在国内的口碑非常好，特别是在家用车市场。虽然新桑塔纳动力不够，但作为家用车，还是够用的，而且燃油经济性也比较高。大众桑塔纳的操控性一直很好，桑塔纳的底盘做的很结实。作为一款紧凑型车，无论是长度还是轴距都足以满足日常家用需求。大众桑塔纳的保值率还是比较高的。开了两三年车，损失率不会太高。大众桑塔纳从外观到内饰，再到动力，最后到配置，各方面都不是最好的。但为什么中国人这么爱桑塔纳，是因为大众的品质。大众进入国内市场30多年，从最初的87款桑塔纳，到后来的桑塔纳2000、桑塔纳3000，再到后来的全新桑塔纳车型。这个发展过程造就了桑塔纳的良好口碑。国产紧凑型车中，朗逸、sirfi、卡罗拉、速腾、桑塔纳排名较高。当然桑塔纳应该排在其他四位之后。动力方面，新桑塔纳也进行了升级，匹配了最新的EA211系列1.4L和1.6L发动机。EA211发动机是大众BlueDrive技术的一部分，采用MPI发动机技术、铝制缸体、模块化缸盖罩等外壳技术。它的重量比目前的EA111发动机轻14千克。所以新引擎应该更省油，动力更大。