无人机驾驶证考哪个最有用(无人机驾驶证值得考吗)

aopa无人机驾驶证含金量是多少？

无人机人力资源供不应求，含金量是高的，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人飞机操控技能将显示出超强的竞争力！

中国AOPA是指中国航空器拥有者及驾驶员协会。是中国（含香港、澳门、台湾地区）在国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的唯一合法代表，是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织。

而AOPA无人机驾驶证，则是由中国民用航空总局授权中国AOPA向经过专业培训并通过考核的无人机飞手颁发的“合格证”，且AOPA所认证的航空器及驾驶员受到国际通用认证。

考取AOPA无人机驾驶证，作用大致可以分为两个：第一，AOPA无人机驾驶证是合法飞行的前提。第二，拥有AOPA无人机驾驶证可以获得行业的认可。目前，拥有无人机驾驶员合格证，可以从事的工作领域包括有电力巡检、农林植保、影视航拍、环境监测、飞行表演、无人机物流等等。

无人机证有什么用

无人机驾驶证作用总共分为以下：

1、申请空域，持无人机飞行执照可在民航局申请空域；

2、持证驾驶，没有无人机驾驶证飞行被逮到，会被按照黑飞处理，处以罚款500-1000元；

3、无人机项目招标，无人机项目投标必须是飞行具备相关资质；

4、购买无人机保险，这点在我们往后工作当中非常重要。

无人机驾驶证，可以有两个颁发机构，一个是AOPA中国航空器拥有者及驾驶员协会，另一个是中国民航局。AOPA颁发的无人机驾驶证是国际行业内认可，中国民航局颁发在无人机飞行执照为国内通用。建议大家再考证的时候两个证件一起办理，全球鹰无人机培训基地就是一考三证，除了以上两个以外，还添加了一个中国工信部颁发的职业资格证，有一些特定的行业岗位是需要的。

无人机驾驶证含金量高吗

无人机驾驶证含金量高吗

无人机驾驶证含金量高吗，驾驶员执照有效期限为两年，执照持有人应在执照有效期期满前三个月内向局方申请重新颁发执照。过期了也就是重新在考一遍了。无人机驾驶证含金量高吗。

无人机驾驶证含金量高吗1

无人机人力资源供不应求，含金量是高的，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人飞机操控技能将显示出超强的竞争力！

中国AOPA是指中国航空器拥有者及驾驶员协会。是中国（含香港、澳门、台湾地区）在国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的唯一合法代表，是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织。

而AOPA无人机驾驶证，则是由中国民用航空总局授权中国AOPA向经过专业培训并通过考核的无人机飞手颁发的“合格证”，且AOPA所认证的航空器及驾驶员受到国际通用认证。

考取AOPA无人机驾驶证，作用大致可以分为两个：第一，AOPA无人机驾驶证是合法飞行的前提。第二，拥有AOPA无人机驾驶证可以获得行业的认可。目前，拥有无人机驾驶员合格证，可以从事的工作领域包括有电力巡检、农林植保、影视航拍、环境监测、飞行表演、无人机物流等等。

无人机驾驶证含金量高吗2

无人机执照有效期及其更新

一、按照《民用无人机驾驶员管理规定》(AC-61-20R2)颁发的驾驶员执照有效期限为两年，且仅当执照持有人满足规定中和有关中国民用航空运行规章的相应训练与检查要求、并符合飞行安全记录要求时，方可行使其执照所赋予的相应权利。

二、执照持有人应在执照有效期期满前三个月内向局方申请重新颁发执照。对于申请人：

1、应出示在执照有效期满前 24 个日历月内，无人机云交换系统电子经历记录本上记录的' 100 小时飞行经历时间证明。 也就是说，两年有效期内优云(U-BOX)记录时间满100小时，即可免检，直接在 无人机云执照(APP) 上申请更新即可，不需要参加实践考试。但是此规定只适用于视距内驾驶员(驾驶员)和超视距驾驶员(机长)，不适用与教员等级。

2、如不满足上述飞行经历时间要求，应通过执照中任一最高驾驶员等级对应的实践考试。(同时拥有视距内驾驶员和超视距驾驶员等级执照，则只需检超视距驾驶员执照即可，视距内执照自动更新) 检证流程：有效期前第三个月申请，这样有三次检证的机会，无人机云执照(APP)中 点击 执照更新，填写相应信息，选择考试点，缴纳考试费即可。

三、执照在有效期内因等级或备注发生变化重新颁发时，则执照有效期与最高的驾驶员等级有效期保持一致。例如：在2017年5月取得超视距驾驶员执照，2017年10月取得同类别教员执照，那么本人执照有效期则都是教员等级执照有效期，即2019年10月。

四、执照过期的申请人须重新通过不同等级相应的理论及实践考试，方可申请重新颁发执照及相关等级。过期了也就是重新在考一遍了。

教员等级更新

一、教员等级在其颁发月份之后第 24 个日历月(两年)结束时期满。

二、飞行教员可以在其教员等级期满前申请更新，但应当符合下列条件之一：

1、通过了以下相应教员等级的实践考试:

a、对应 III、IV 分类等级的教员等级的执照持有人，如果通过了任何一个 III、IV 分类等级的教员等级的实践考试，则其所持有的有效的 III、IV 分类等级的教员等级均视为更新。

b、对应 XI、XII 分类等级的教员等级的执照持有人，如果通过了 XI、XII 分类等级的教员等级中任何一项的实践考试，则其教员的所有等级均视为更新，其相应 XI、XII 分类等级熟练检查不在有效期内的除外。

2、飞行教员在其教员等级期满前 90 天内通过相应教员等级的更新检查:

a、对应 III、IV 分类等级的教员等级的执照持有人，如果通过了 XI、XII 分类等级的教员等级的更新检查，则其所持有的有效的 III、IV 分类等级的教员等级均视为更新。

b、对应 XI、XII 分类等级的教员等级的执照持有人，

如果通过了 XI、XII 分类等级的教员等级中任何一项的实践考试实践飞行科目，则其教员的所有等级均视为更新，其相应 XI、XII 分类等级熟练检查不在有效期内的除外。

3、按本条 二.1进行更新的，教员等级有效期自实践考试之日起计算。

教员等级过期后的重新办理

一、飞行教员在其教员等级过期后，应当重新通过实践考试后，局方可恢复其教员等级。

二、当飞行教员的驾驶员执照上与教员等级相对应的等级失效时，其教员等级权利自动丧失，除非该驾驶员按本规定恢复其驾驶员执照上所有相应的等级，其中教员等级的恢复需按规定中关于颁发飞行教员等级的要求通过理论考试和实践考试

综上所述，无人机执照有效期是两年，检证时提前三个月申请更新执照，没有来得及更新或检证未通过则需要重新参加理论与实践考试。

无人机驾驶证含金量高吗3

无人机作为新兴技术，属于高新前沿科技产业。随着无人机及行业应用技术的发展和成熟，无人机也必将成为中国未来创新人才的新风口。但对于无人机驾驶员执照上万的培训费，不少人表示出疑虑，到底有没有必要考吗？对此，从事多年的天途我告诉你，如果你想从事无人机这个行业，想成为无人机飞手、教员或者从事无人机相关的岗位，那考取民航局颁发的“民用无人机驾驶员执照”就是相当有用的。

一、执照是合法飞行的前提

首先，执照是合法飞行的前提，目前无人机驾驶行业，也有仅只有民航局颁发的执照是国家唯一认可的从业、作业必备证件。

民航规定：飞机起飞重量大于7公斤的，无人机驾驶员需持证

2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。

无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高

2018年8月14日，中国民航局开始对《民用无人机驾驶员管理规定》面向社会征求意见。自2018年9月1日起，民航局授权的行业协会AOPA颁发的现行有效的无人机合格证自动转换成民航局颁发的执照。也就是说，无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高。

二、执照是你身价的体现

其次，执照是你身价的体现。目前在无人机应用行业，一个无人机新手的月薪约为6000-8000元；有技术基础的航拍人员，接一个大约2小时的航拍任务不低于800元；植保飞防作业季，只要你努力，即使不是老手一个月的收入也能达到20000元；而懂得航拍、测绘等及维修、组装、调试等多种本领的“司机”月薪可高达到2万以上。

三、执照是就业的保障

取得无人机驾驶员执照后，应用场景包括农林植保、电力巡线、石油管道巡检、国土测绘、人工降雨、航空遥感、抢险救灾、地质勘测、安全巡逻、物流快递、医疗救护、海洋遥感等。

可从事工作包括无人机飞控机、检修师、地面勤务、作业规则师、农林植保员、农林助理植保师、农林植保师、副高级农林植保师、高级农林植保师、影视摄影师、输变电巡视员、油管巡视员、航空测绘员、三维建模师、高速路巡查员、地质勘查员、灾情调查员、实操教练员等。

想考无人机驾驶证，但是了解到无人机考证也分好几种不知道怎么选择，网友们给点建议？

从机型分类说：目前主流的机型有旋翼和固定翼两种，而旋翼又包括了直升机和多旋翼两种机型，就目前的应用场景来说多旋翼固定翼直升机，选择学习多旋翼的占比将近80%，如果自己目前还没有明确以后的工作方向，那么建议先学习多旋翼，一方面多旋翼较固定翼和直升机，在操作上更好上手些，而且在以后的应用中也是比其他两种机型有更多的市场。

其次，在确定了自己要学习的机型后，就要选择考取驾驶员的类型了，按照目前AOPA协会和中国民用航空局的定义，共有3种驾驶员类型，分别是视距内驾驶员，超视距驾驶员和教员，3种类型分别对应了不同的飞行等级，教员最高。

视距内驾驶员顾名思义是在人眼可视范围内飞行的驾驶员，该驾驶证考试相对较简单，不设有地面站规划操作的考试内容，且实践飞行考试使用GPS模式，适合普通玩家选择。

超视距驾驶员就是一种利用图传或者地面站等辅助设备超出可视范围飞行的驾驶员，该证考试相对难度有所增加，需要具备有地面站规划和行等操作，且实践飞行考试只能使用无人机的姿态模式（也称增稳模式）飞行，不允许使用GPS模式。

教员就不说了，需要考取超视距驾驶员之后，且具备100小时飞行经历，方可报考教员。

自己考虑考虑吧

无人机驾驶证考哪种最好？

若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：

根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。

国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。

慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。

无人机证AOPA和ASFC区别在哪,那种含金量高

AOPA发的是个驾驶员合格证，感觉就好象是个结业证书。ASFC发的是模型的飞行员执照，感觉是飞模型的。这两个都不是无人机驾驶证或者无人机飞行员执照，无人机和模型还是有点差别的（虽然我也不知道无人机算不算遥控航空模型）。

AOPA也不是民航授权的，AOPA明确的表示民航局只是他们的指导单位，感觉就是2004年一帮人去民政局登记了个组织，然后找民航出个红头文件说作为指导单位。ASFC倒是看上去很正规，最初是1964年国家体委（那时候还不叫总局）下辖的协会，后来归总局管，现在归中华体育总会管。中华体育总会最早的名誉主席是朱德，主席是马叙伦，看上去是个衙门。所以我觉得论含金量，ASFC应该正规些。