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这车是商务MPV车型啊！确定用来越野吗？

380TSI现在有两个档，36.98万和39.98万的官方报价，建议再等等，肯定会有优惠的。

MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么？

上汽大众Viloran预售的价格区间并没有让人感到意外，这款大型豪华商务MPV正在以惊人的速度走向我们，从产品谍照曝光到预售价发布，也就用了不到一年的时间。

前几天全新一代别克GL8 Avenir的上市，让人们重燃国内高端商务车的兴趣，不少人认为GL8 Avenir四座版车型定价比期望值低，而七座版车型尽管与老款售价几乎相同，但更高的配置和升级的外观，又提升了产品的性价比，总觉得40万-50万的预算，有了新的选择。

TC君之前就认为，中国市场目前对于中高端MPV车型是稀缺的，GL8长期处于MPV产品霸主地位，只是产品的低端化以及“专车”定位，完全撑不起更隆重场合的台面。

GL8只是解决了“有跟无”的需求问题，但对于更进一层的2.0版本产品，别克在全新GL8 Avenir上尽管作出了努力，但依旧只是在装饰件和豪华感上进行一些升级，全新GL8 Avenir带给用户的是豪华感营造。

Viloran预售价的发布，是对刚发布售价并正式上市的别克GL8 Avenir有力的对抗，有人说这是美系与德系之争，但北美市场是没有GL8的，而Viloran是一款全球车型。

Viloran的出现其实是完全填补了自身在全球市场的空白，Viloran在产品设计的初衷就是豪华商务需求。目前基于PQ46平台的大众夏朗Sharan，是大众汽车品牌唯一的一款minivan产品，但现款产品（第二代）从2011年推出之后没有再换代。同在大众汽车葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产的姊妹车西雅特Alhambra已于3月底停产，夏朗也将于2020年底结束生产并停止销售。

更重要的是，夏朗是一款完全家用车型，从它的232座位布局就能知道，它能给家庭用户带来便捷的、共同欢乐的环境和空间，也是夏朗重视家庭、享受生活的具体表现。只是夏朗完全承担不了商务接待的任务，也适应不了这样的角色。夏朗也有自己的优势，譬如纯进口车的身份，以及1.4T、2.0T两款动力选择，还有就是覆盖了20万元的售价区间。

再往上，大众汽车品牌乘用车就没有更大的MPV产品了，只能依靠大众汽车品牌商用车来去实现用户需求，而迈特威/凯路威都是轻型商用车LCV（Light Commercial Vehicle）的身份，车身尺寸是优势，但是对于豪华感、科技感、时尚感和舒适性的偏重过少。

Viloran无论是售价区间和还是功能定位，都将直接、彻底、有效地填补了现有大众汽车品牌旗下产品的功能缺失，以及LCV和夏朗之间的绝对真空区域。在夏朗2020年底停止销售并完全退出全球市场之后（目前国内已经实施国六排放标准的地区，夏朗已停售，而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前），Viloran作为由上汽大众为主导、为全球开发的一款车型，在中国市场率先投产后，将陆续推向其它市场。

或许大家会觉得Viloran的起售价没有想象的低，别忘了大众在20万-35万元区间中，还有七座的途观L和七座的途昂，这两款SUV车型将能提供与MPV相似的车内空间，并且售价能覆盖更多的人群。

当然在未来，大众汽车品牌的MPV，除了Viloran，还会有那台基于MEB架构、续航里程可达600公里的纯电ID Buzz。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众Viloran公布中文名，威然5月28日上市，预售价35-40万元

5月4日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran正式公布中文名威然。根据此次消息，威然将于5月28日正式上市，330TSI豪华版和的380TSI尊贵版的预售价，分别为35万元和40万元。

定位大型豪华商务MPV的Viloran威然采用了2-2-3的座舱布局形式，并拥有双侧防夹自动电滑门、第二排电动腿托和双层头枕的行政座椅，以及大众车型上最顶级的丹拿音响。

Viloran威然拥有同级领先的超大车身尺寸，其车身长度为5346mm，宽度达到1976mm，轴距达到3180mm，它也是目前大众汽车品牌尺寸最大的在售车型，还是上汽大众首款启用大众品牌全新品牌标识的车型。

外观设计方面，Viloran威然其前脸采用了大众家族化设计语言，俯冲姿态的车头配合动感上扬的腰线，赋予了整车肌肉感十足的外观，再加上20寸多辐条轮毂的点缀，营造出了十足的动感姿态。

内饰设计方面，Viloran威然同样采用大众家族化的设计语言，标志性的T型布局集成了10.25英寸的全数字液晶仪表、9.2英寸高级智能多媒体交互系统。座椅采用菱形格纹理皮革搭配双缝线，配合定制的长绒礼宾地毯，在夜晚十色氛围灯的点缀下，将车内氛围烘托到极致。

Viloran威然特有的行政级第二排礼宾座椅继承了电动靠背和腿托、主动通风功能、加热功能于一身，此外还有3种模式和3挡位的气动按摩功能，头枕和中央扶手也是按照头等舱的规格设计，头枕还附带特有侧翼调节功能，增加舒适性体验。

智能科技方面，Viloran威然搭载了智慧车联系统，可提供语音、导航、娱乐、出行等全方面车联体验。此外Viloran威然还拥有车道保持、第三代ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、360°鸟瞰式全景影像等驾驶辅助功能，达到了符合中国路况的L2级自动驾驶。

Viloran威然上还应用了IQ LIGHT智能LED大灯，具备自适应大灯，可实现多种照明模式；此外还有智能随动转向、远光自动防眩目和智能尾灯等诸多功能。

动力方面，Viloran威然将搭载高低功率的2.0T发动机，分别为330TSI和380TSI，传动方面与之匹配的将是7速DSG双离合变速箱。

品评：Viloran威然的出现无疑加剧了大型豪华MPV的竞争，并势必会影响到在这个价格区间安逸太久的上汽通用GL8等其他对手，强大的产品力再加上大众品牌的金字招牌，这些都是对消费者有着巨大吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众Viloran轻体验，它会是GL8最大竞争者吗？

文/钱佳清

上周，我和我的同事培钰来到了上汽·大众的总部，体验一款十分重磅的产品——大众Viloran。

Viloran定位于中大型MPV，预售价35~40万之间。结合大众偏商务的品牌属性，所以Viloran几乎就是冲着同样偏商务定位的别克GL8而来。

那么它的表现会是如何呢？

众所周知，在此前的中大型MPV市场中，别克的GL8几乎垄断了30万这个价位，众多公司都将它作为公司商务用车的首选。

GL8的优势无非就是舒适的乘坐体验，以及不错的车内空间，在它的价位区间中基本就是最佳的选择。

毕竟如果再往上选，似乎只有大众迈特威和奔驰V级这样类似于箱式车的MPV可选了。至于更高端的埃尔法，加价的钱都够买一台GL8了，确实不太划算。

而大众也许正是看中了这块市场，所以推出了Viloran这样一款MPV车型。

通过此次简单的体验后，Viloran舒适、甚至堪称豪华的第二排座椅，以及足以容纳三名成年男性的第三排都给我和我的同事留下了极为深刻的印象。

哦对了，它的后备厢空间同样可以比肩SUV。

当然，别克不仅推出了更高端的GL8 艾维亚，也将会在近期推出中期改款过后的GL8 ES。

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