6at手自一体手动挡怎么用(6at手自一体变速箱手动怎么操作)

6at手自一体手动挡怎么用 你知道吗

1、手动挡：在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡，手动挡有6个档位。手动挡可以加减档位。

2、AT手自变速箱的优点：

传动效率低，耗油量大：

由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。

舒适性一般：

由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。

结构复杂，制造成本略高：

AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。

爱信的6AT的手动模式怎么使用啊！？

我知道有手动模式，但是我想知道这个怎么使用，听驾校的教练说，对于下坡的时候可以锁定档位，能限制速度。这个怎么调节啊？ 爱信6AT的M档使用：M挡：是手动模式，手动增挡，速度不够，系统会自动降档，当然自己可以主动降档。和开手动挡一样，自己控制档位增减，主要还是利用低档位高转速，超车，坡道；下坡利用低档位的发动机制动功能，控制车速。M挡操作：D档模式下随时切换（可以停车时或行驶中）。用手把档把往左拍就进入M了，不需要踩刹车、也不用松油门。把档把往 号推加档，往—号推减档。手动加档，速度不够，会加档无效；速度达不到档位要求，系统会自动降档，当然自己可以主动手动降档。M档应用：主要还是利用低档位高转速、发动机制动功能和不主动加档。超车：主动降档后，扭矩增大，提速快，超车迅速；上坡利用低档发动机高转速，动力足，爬坡有力；下坡利用低档位的发动机制动功能，控制车速；下陡坡，可用2挡或1挡控制车速，少踩刹车；下长坡，用低速挡控制车速，少踩刹车，防止刹车过热，烧刹车片。跑山路，如果行驶速度正好是D档加减档的速度段，用D档会来回加减挡，很不舒服，这时，可以用M档低一点的档位，用油门控制速度，乘坐舒适感会增加。 直接扳到手动挡模式就好了，然后上下推动挡杆加减档，不过变速箱也会限制档位，比如起步时最高只能二档，动起来之后才能继续加档 @2019

6速手自一体变速箱 怎么使用手动换档?

就是把拨挡杆拨到D挡的位置，然后往身边一靠，就进入了手动操作挡位。当需要增加或是减少挡时，就将拨挡杆往前或者往后轻轻一拨就行了。当你拨到任何的挡位仪表盘会显示出当前挡位的数字的。你自己可以在末行驶之前，先踩 下刹车踏板反复试一试，熟悉了解清楚再行车。

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。

关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升1档，向后拉为降1档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车。

变速箱:6挡AT手自一体变速箱怎么使用？

正确使用办法：

一、D挡前进挡，刚开始接触6AT，可以挂D挡后一D到底，变速器自行调节档位（不得手动调节D挡），挂D挡靠油门和刹车控制速度，简单方便不熄火，直奔目的地。

二、手动挡：在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡，手动挡有6个档位。手动挡可以加减档位。地下车库都有坡度：我用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。

三、起步，车头向里，倒车出来，起步阶段就P挡拉到R倒档。车头向外，直行出来，插入钥匙、旋钥匙到车辆自检，但不启动发动机。将档位从P挡拉到N档；N挡打火启动发动机。N挡启动，避免点火后挡杆路过倒档R的启动冲击动作，保护变速器（若点火后，P挡到D挡时经过R，倒档有启动冲击动作），挂D挡，踩下脚刹，松开手刹，松开脚刹，加油门走车。利用怠速慢行同时备刹车，如果在居民区或厂区，D挡时手动推到2挡度过复杂路段，利用发动机牵制作用，即使油门误挡刹车踩，速度也快不了多少，发动机咆哮声会提醒司机踩错了地方。

四、停车，踩脚刹将车停住；将档位从D挡拉到N档，拉紧手刹，熄火；松开脚刹，但不要关闭电源 ，踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档，松开脚刹 ，旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。