检车是神车吗(检车是年检吗)

审车和检车是一回事吗

是一回事。根据国家对机动车使用的规定，车辆在使用一定时间后，需要进行安全技术检验。九座以下非营运车辆可免检，其他车辆需上线检测。私家车年检时间九座以下非营运私家车，注册六年内每两年检验一次，不上线。在六到十年的使用期间，每两年检查一次，在十到十五年的使用期间，每年检查一次。15年以上的，一年检验两次，也就是半年检验一次。车辆脱保多久会被强制报废连续三个检验周期不检验的，强制报废。一定要注意机动车上的检验合格日期，在有效期内完成车辆年检。例如，如果车辆的检验日期是10月17日，那么机动车检验可以在10月内完成。

2007年宝马320i还能审车吗

可以审车。神车就是判断车是否还能继续行驶的一种服务平台，即使是2007年的宝马车，在2022年也是可以进行神车环节的，保障车辆的正常行驶。

请问年检和验车是一回事吗？有什么区别？

请问年检和验车是一回事，没有区别。

车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：

第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

扩展资料

汽车年检注意事项

这次车辆年检，在所有项目一次性通过的情况下，用时2小时左右。

1、交强险的保单是要在有效期内的；

2、带齐所有可能会用得上的证件和文件；

3、不要忘记带三角警示牌和灭火器；

4、如果车身经过改装或贴有不合法规的车标，请先清理干净再去做年检。

参考资料来源：百度百科-汽车年检

为什么会有检车就是毁车这个梗，检车真的是在毁车么？

“检车就是毁车”这个说法我认为这个应该是跟个人开车的习惯或个人的心理所产生的阴影有关。

机动车检测不是每个人都可以开的，机动车的每一项检测都要达到国家标准要求，这是对生命财产安全和环保是有一定好处的。

检车就是毁车在某些车型上的确有人是这么认为。就拿大货车来说，我们平时在路上经常看到有些大货车开过之后路面上有两条车轮水印，那是货车司机为了给刹车轮毂降温而不停的滴水造成的。这也是最有效最廉价的降温方法，这和滴水装备在汽车出厂时是没有的，都是自己改装上去的，在汽车年检的时候是不合格的，必须要拆除。因为在我国北方地区，冬天气温底，而水滴洒在路面上很容易结冰，给后车行驶造成很严重的安全隐患，所以年检时强制拆除。拆除后对货车司机来讲轮毂高温，刹车失灵，这绝对是毁车。而不拆除的话滴水造成路面结冰对发生交通事故是不想而知的。

检完车车子反倒有毛病，这里有两个事例。1有位车主开车去检测站年检，结果没过，原因是车窗贴的防晒膜太黑了，在外面根本看不到里面，只好把七膜都撕掉了才年检合格通过，后来在用车开车的时候总是觉得不自在，开着空调也是很热。

总觉得空调有毛病，坏了，去修理厂检查空调也没问题，后来建议他从新贴个车膜后又没事了。其实这也不算什么毛病。

2还有位车主年检的时候每项都合格，顺利通过年检。可是在开车回家的路上，每次转弯或者等红绿灯刹车的就听到“咕咚”一声响，后来几天都是这样，把车开到修理厂检查后修理工说是年检时灭火器没放好在车尾箱滚动造成的。

好多人都说检车就是毁车，事实真的是这样吗？

这个问题我还是挺有资格回答的，因为我在汽车检测线里面就干过3个月，确实在以前的时候，因为测量排放的项目，看着和毁车一样，其实根本不是那么回事。

一、为什么看着比较毁车？

在测量尾气的时候，我们都会上模拟跑道，因为测量尾气，并不是说直接打着火就测量了，发动机是需要踩到一定转速的，有时候我们也不想踩那么快，毕竟是在原地跑，看着也挺危险的，但是规定确实如此。另外最早的时候，检测线没有监控，为了让汽车快点检测完毕，上来踩的转速高一点工作效率也能提高，就算有监控了，车主隔着屏幕也不知道踩多少，看着比较毁车的根本原因是汽车仪表盘上的小图标。

现在的汽车都会自检！哪里不对劲了，马上就能从仪表盘上看出来，车主在拿到检测线出来的汽车后，小图标都亮着。看似好像就和毁车一样，其实这是在模拟跑道上运转的时候，毕竟不是行驶在真正的道路，车子的ESP、发动机等图标亮也很正常，车主不明真相就会觉得特别毁车，其实这都是看着比较毁车而已。

二、车检不等于毁车

车检的目的本身就是为了安全，如果汽车在道路行驶的时候，以免在路上出现问题，那么汽车趴窝在检测线上，总比趴窝在路上强吧，但是细看保险公司的规定，你就能发现，汽车在检测或者在赛道上发生的问题，只要你没买相应的保险，那么保险公司有权利不赔偿，车主就找检测线就好了！但是检测线会给你背锅吗？就算找专业人员再看现场查看，估计最多也是检测线赔偿一点，车主要出一大半！

毕竟车子进入检测线的时候还是好的，在检测线因工作人员失误造成的损失，本应该检测线承担，但是整个操作流程无误，是因为车子本身就有暗疾，造成了毁坏汽车的情况，估计你想让人家赔偿也不行的，一切都是有证据的。

三、如何选择汽车检测线？

汽车检测线多的很，能选择到负责的检测线就更重要了，你可以问一下老司机，让他们给你相应的意见，就和平时聊哪里加油便宜一样，也可以在偶尔打出租车的时候，就问一下一般出租车去哪个检测线，让他们帮你推荐一个，毕竟天天在路上跑，而且出租车属于营运汽车，天天在路上跑他们的车能过检测线，估计私家车的问题也不大。

现在的检测线，都是有监控的，全程都能看到我们的汽车，也有人跟随汽车一起检测，我们可以坐到汽车的后面，全程看着爱车检查，可以选择这样的检测线，跟车检查。

写在最后

很多小伙伴不愿意去检测线，其实正常去没事，模拟跑道上出现的小图标。我们在正常驾驶几分钟之后，基本上自己就灭了，如果不灭可以重新启动试一试！其他的图标问题都不大，就是发动机的图标，如果长时间不灭，那可能就真的出问题了，需要及时去修理厂看一看，以免造成不可挽回的问题，不过这种事情遇见的几率也比较小！以上内容希望可以帮助到你！

好多人都说检车就是毁车，你怎么看？

好多人说检车就是毁车，这种说法有一定的依据。比如说有些人为了防晒或者隐私考虑，就会在车窗上贴上防窥膜，但在年检的时候，工作人员就会将这层膜撕掉。这种粗暴的做法会让汽车的窗子受到伤害，车主还需要去修理厂进行维修。在年检的时候，有一个项目是尾气排放达不达标，如果尾气不达标的话，就需要去修理厂进行改造，对于汽车也是一大伤害。还有很多工作人员是很不细心的，会把别人的汽车弄坏，并且还不想承担赔偿责任。

这种说法正确吗？

既然网络上有这样的说法，说明汽车的年检确实是存在问题的，不然也不会引起众怒。小编并没有记仇，但是网友的分享是比较多的，有些网友说汽车的年检根本就不是正规的，有些人会塞一塞钱，然后就能把年检混过去。如果不塞钱的话，那只能根据年检结果去修理汽车，然后再进行年检，是非常麻烦的，既折腾人又折腾钱包。有些车主就非常讨厌汽车的年检，但是年检也是必须要进行的。

汽车会出现一些小毛病。

在免检之后车子会从检测台上下来，然后汽车就会出现一些小毛病，比如说车内有一股烧糊的味道，或者车子有各种各样的小故障，开的时候咯吱咯吱作响。这是因为汽车年检会将汽车的某些部位进行拆卸检查，但安装的时候却很不仔细，就会让各个零件之间不吻合，出现毛病也是情有可原的。

总结

汽车年检本来是好的，但是现在却被有些人用来做坏事，谋取不合法的利益。小编也希望新车年检这个项目能够被相关部门重视的，让年检的过程更加的标准化，不要再出现一些暗操作了。