; 科目三比起科目二,更加考验挂挡的掌握程度。很多学员不懂科目三挂挡的正确手法,造成行车过程的顿挫,甚至熄火等情况,降低了科目三的考试合格率。下面为大家介绍科目三挂挡的正确示意图。
科目三正确的换挡手法
1、科目三的起步挡位是1挡,挂挡前用手盖住换挡手柄,然后五指并拢;
2、踩下离合后,轻轻地向左拨动换挡手柄,然后向前推进;
3、换挡的时候先踩下离合,然后将换挡手柄往后拉,回到空挡;
4、再次向左拨动换挡手柄,然后向后拉入2挡,这样就完成换挡了;
5、更换3、4挡的时候,回空挡的步骤都是一样的,只是回的方向不同;并且挂入3、4挡的时候不用向左或向右拨动换挡手柄,直接向前推进或者向后拉即可。
6、其他档位也是以同样的方式操作,只是方向不一样。
驾考科目三加减档技巧
(一)换挡正确的操作姿势
1、每次换挡前,请切忌将离合踏板踩到底。
2、掌心向下自然包住档杆的球头,并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。
3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动,而不用蛮力直接拉动,要顺势而推。
(二)换挡需注意的细节
#3p4#、起步用一档
有的学员忘记挂一档起步,用二挡甚至更高的档位,会发生车头猛地窜出去的现象,极其危险。
#3img4#、逐级换挡
科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张,将档杆摘回空挡位置,立即重新换入正确的档位即可。
3、换挡时要目视前方道路
有的人记不住每个档位的具体位置,所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘,右手换挡,眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。
4、换挡结束右手离开操纵杆
主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉,单手操作比较容易造成跑偏,紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上,可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。
科三加减档操作视频
换挡时机的选择
最考验换挡时机的操作就是“百米加减档”的项目了,要求学员对换挡感知度较高。下面献上一张换挡车速匹配图,车主可根据相应速度进行换挡操作。
#3p4#、加档时机
当发动机动力充沛时,会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后,如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况,并且车速提高的很快,车辆行驶非常自然平顺,说明加档时机准确。
#3img4#、减档时机
车辆的速度、发动机转速持续下降,当感觉到车子无力,发动机舱开始抖动,此时降低一个档位。如果减档时间过早,会反生明显的顿挫感,这样浪费了汽车动力,同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚,即使降档后还会动力不足,再继续减档还是会感觉到顿挫,对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果,驾乘体验一定会受到影响。
[img]科目三挂挡的正确方法如下:
1、挂挡前,左脚将离合器踩到底。
2、掌心向下,五指紧握变速杆顶部。
3、轻松而准确挂挡,要用巧劲而不是蛮力,顺势而推。
4、掉头后踩油门挂二挡,听到语音说下一项目是加减挡位操作时踩油门,手放在挡上,叮一声后挂三挡,离合慢抬到完全放开,脚放开离合立马踩油门挂四挡。
5、加减挡操作首先要保证给足油门,每次换挡完成之后果断的做下一个换挡动作。
加减档注意事项:
1、挂挡时,离合必须踩死,切忌挂错挡位。
2、升挡只能逐级加挡,降挡可越级换挡。
3、车速与挡位一定要匹配,否则不仅对车辆损伤大,还容易出现熄火等情况。
科目三换挡技巧如下:
1、一挡起步基本是没问题的,问题多出在百米加减挡过程中二变三三变四,四变三时。首先通过油门刹车控制,升挡时候要达到要求的速度(二挡15以上、三挡30、四挡40);降挡要降到要求的速度(三挡35以下、二挡25以下、一挡20以下)。
这样不会出现挡位长时间不匹配,挂一挡和二挡时,用手握住挡杆,除了前后推动,还要有一个向怀里拉的方向力(你可以想象位向你的身体内侧画一个半圆)。一挡二挡互相切换不需要经过空挡位。
2、二挡换三挡的时候,首先要把挡摘到空挡位,然后不要握着挡杆挂挡,把手掌垂着朝上,用掌心向前推挡杆挂入三挡,三挡换四挡的时候,手掌垂直向下,用掌心向后推动挡杆;
3、四挡换三挡的时候,把手掌垂着朝上,用掌心向前推挡杆挂入三挡,三挡换二挡,握住挡杆摘空挡,向身体方向画圆,挂入二挡。整个换挡过程,要注意油离配合,也要注意手型,一挡二挡是握持挡杆,三挡四挡是用手掌平推;
4、如果需要用到五挡,同理摘四挡,向右上方画圆。
你是否沉浸在影视作品中赛车手的换挡操作中,发现自己的第三个科目因为换挡不正确而失败?原来,自己和影视主角的差距是如此巨大。不过不用担心,看了车主指南里的干货,我不敢说技术超过了电影里的赛车手,但是帮助学生通过科目三还是合适的。
第三分部班次的正确操作
(一)换挡1的正确操作姿势。每次换挡前,请避免将离合器踏板踩到底。
2.手掌向下自然包裹变速杆球头,五指握住。记住1-2-3-4-5-R档的位置。
3.每次换挡都要把变速杆推到中间位置,然后移动,而不是直接用蛮力拉,而是按照趋势推。
(二)换挡需要注意的细节
1.从第一档开始
有的同学忘记一档起步,用二档甚至更高档位,车头会突然跳出,极其危险。
2.逐步换挡
第三次路试严禁跳级。只能从1-2-3-4-5逐步换挡。如果挂错了档位,不要惊慌,将变速杆放回空档位,并立即换到正确的档位。
3.换挡时看前方的路。
有些人记不住每个档位的具体位置,所以每次换挡都喜欢低头看档位。受试者3的这种行为被判定为不合格。正确的操作是左手操作 方向盘 ,右手换挡,眼睛看前方。低头换挡的行为很容易导致追尾或跑偏。
4.换档后,用右手离开操纵杆。
主要原因是学生对车辆本身的感知与老司机不熟悉,在紧急情况下单手操作容易造成偏差和恐慌。同时右手总是在变速杆上,可能被系统误判为换挡错误。
三年级什么时候换挡?
测试换挡时机最重要的操作是“百米换挡加减”这一项,要求学生有较高的换挡感。这是换挡的速度匹配图。车主可以根据相应的速度换挡。
1.升档时间
当发动机充满动力时,会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时,升档后,如果没有动力不足和传动机构抖动,车速快速提升,车辆行驶自然平稳,说明升档时机准确。
2.降档正时
车速和发动机转速不断下降。当你感觉车辆无力时,发动机舱开始晃动,此时你会降一档。降档时间过早,会有明显的顿挫感,浪费汽车动力,影响发动机和变速箱的使用寿命。如果降档时间太晚,即使降档后仍然会有动力不足的情况,如果继续降档,还是会有挫败感。如果错误判断换挡时机,会造成这样“无法挽回”的后果,驾驶体验肯定会受到影响。
本文由作者笔名:灵瞳 于 2023-03-05 02:58:01发表在本站,原创文章,禁止转载,文章内容仅供娱乐参考,不能盲信。
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