科目三考试人工评判难吗(科三考试人工评判占多少比例)

科目三申诉人工评判有成功的吗

您好， 是的，有很多人成功申诉科目三的人工评判。申诉的过程非常简单，只需要提供有效的证据，例如考试照片、考试记录、考试成绩单等，就可以申诉科目三的人工评判。申诉成功后，您可以获得更高的考试成绩，从而提高您的考试合格率。

东莞考科目三难吗？要注意什么？

新出的规定让考生的考试之路更加有所困难，可能会没那么紧张因为考官不在身边，电子考的内容规定更加的详细了，所以考生练习的时候要更加注意细节了，不能马虎大意，当然放松心态是更重要的，说定还超常发挥，做一匹黑马。

自从电子路考在多地开始推行以来，这个被称为“最难”的科目三考试，确实让很多考生感受到了难度。虽说科目三的通过率普遍在六成以上，主要考察细节，难度也不是特别大。但对很多挂科的学员来说，科目三电子考是一个挥之不去的梦魇。科目三电子考是怎样的体验呢？重点、难点是什么？

一、上车准备

1、逆时针绕车一周时，身体要求离车身不得大于40公分；

2、上车后关好车门，调整倒车镜、座位、检查大灯是否关闭，检查仪表盘、车门是否关闭，系好安全带。

二、模拟灯光

①听到语音播报完后半秒至1秒后打灯，不能抢灯；

②听到语音播报请打开前照灯时，在示廓灯停顿一秒，再开大灯；

③灯光在近光时，听到下一个语音提示仍是近光，应不动灯光开关，等待下一个语音提示；

④当听到近光变远光时，直接将变光开关向下压，不可往上挑；

⑤听到夜间模拟灯光考试结束 请关闭所有灯光时应等语音播报结来1至2秒 按照打开前照灯的相反顺序关闭灯光。最后关闭危险报警灯，关闭前照灯不能一次到位。

三、起步

1、打左转向灯 ；

2、踩离合挂档1档 ；

3、按喇叭 ；

4、放手刹（很多人忘记放手刹） ；

注意

1、转向灯闪三秒以上才能起步，听到步完成关闭转向灯；

2、听到语音起步，挂一档打左灯看内外后视镜放手刹放离合震动起步；

3、上车前观察车身离边缘线距离。如果在50公分之内起步前先向右转向九十度，如在30公分左右起步后微调九十度后并迅速回正；

4、起步的重点：车辆转动后3秒内完全放开离合，并关闭左转向灯同时打右转向灯并向右瞄好30公分。

四、靠边停车

1、打右转向灯三秒后靠右停车（ 说明：停车距离在实线30厘米以内不扣分，30至50厘米扣10分， 超过50厘米不合格）；

2、车停后拉手刹，回空挡；

3、打左转向灯继续起步行驶。

注意：

1、等播报靠边停车（若前方还有距离等过三秒再停）踩离合刹车停车；

2、停车之后拉手刹，放空档，松离合，松刹车，关闭右转灯。

五、直线行驶

1、保持车辆30公里以上；

2、方向幅度不能过大或者每侧偏移不超30厘米。

注意：直线行驶时，车速二挡25；三档35公里每小时左右；车头摆动不得大于5度。

六、通过人行横道

速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作

七、通过学校区域

速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作

八、通过公共汽车站

速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。

九、直行通过路口

速度30公里以下要点刹车。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作

十、会车

速度保持30公里以下点刹车。

注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。

十一、路口左转

路口左转一说完打左转向灯三秒后向左行驶 ，不能压实线。

十二、路口右转

路口右转一说完 打右转向灯三秒后向右行驶 、不能压实线。

十三、掉头

一说完前方路口请选择合适地点掉头，就开启左转向灯三秒后掉头。切记如果对面车流量多，可在停止线前面停车等待，决不能在人行横道中间停车。 停车等待过程中，可以选择踩离合挂一挡踩刹车，或者空挡拉手刹。

十四、变更车道

看车流情况，左变道或者右变道都可以，转向灯一定要超过三秒才转向。

十五、加减挡

1、行驶二档就降一档，然后再上二档；

2、行驶在三档就降二档，然后再上三档，换档及时调整到适合速度。

注意：若在2-3档会先退后加，若2档退一档注意要离合刹车一起踩把速度降到十公里再挂一档放离合踩点油门，若在一档会叫加到二挡再退一档。

十六、超车

超车时，开左转向灯不得少于5秒，在80米之内向左变更车道完毕，若在最左边车道只打左转向灯8秒以后再关闭左转向灯，如右方交通情况复杂，不能驶回，可降低车速，减至1-2档溜车等待后方通过完毕以后变道。

电子路考注意事项：

1、启动车辆时，变速杆一定要置于空档；

2、根据车速合理选择档位：

1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。

3、通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。

4、转弯、掉头、变道时，转向灯开启时间不低于3秒；

5、考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停，然后再继续行驶；

6、必须在道路虚线处调头，调头勿压路中线；

7、打转向灯未满3秒继续行驶，考生可以在打转向灯后，心中默数5下，再继续行驶，从而减低失误率；

8、公交车站，人行横道，速度不得超过30公里并有刹车动作；

9、掉头、靠边停车必须用1档，路口左右转弯可用1档，也可用2档，速度应低于30公里。

电子考科目三是严格点，之前的科目三人工评判按照警官的个人标准和考试准则，这电子考的科目三既智能仪器和人工考察相结合，这有双重标准，难度大大提升。加上新出的规定，考生和驾校也需要一段时间适应。刚开始的及格率肯定没那么理想的，不过适应了就会游刃有余的，只要良好的心态，一切都不是问题好吗？希望各位考生可以顺利过关。

科目三人工考和电子考，哪个更容易？区别是什么？

我想这个问题真的很见仁见智，过去人工考都在那抱怨难考，而换成电子考了还是抱怨难， 到底哪个更难呢？我们来比较一下：

难点:过去的人工考考官主观性比较大 ，而且每个考官的注重点也略有不同，有的注重挂挡操作是否熟练，有的注重你能否把车速提起来。有时候我们除了要练好技术以外还要去摸清每个考官的脾气，如同高考押题一样。

有利点: 人工考对细节的把握上没有像电子考那么严格，操作上只要结果上过的去，操作过程上很少会有人去在意，同时路上出现突发情况考官也能及时人性化处理，不像电子考这么死板。 当然最大的有利点自然是人，你懂的。

难点: 你的每一个操作步骤电脑都有记录，所以任何的失误都逃不过电脑的眼睛， 细节上的把握要做到极致 。还有就是万一路上发生情有可原的突发情况电脑不会像考官那样人性化评判。

有利点: 电脑规则毕竟是死的，就和打 游戏 一样， 只要摸准了 游戏 套路那就相当简单了 。同时电脑上的扣分点都是提前设定的，如果你在操作时有其它不当操作电脑还不一定能识别，说不定还可以躲过一劫。

总而言之，哪个更容易取决于考试人本身吧，如果你本身实力够强技术过关自然会觉得电子考容易；反之如果你操作上还是有许多细节问题的你自然会怀念人工考的“美好时光”。

在我本人看来，不管是电子考试或者是人工考试都差不多，首先要做的是把自己的驾驶技术练到位，毕竟这个是对自己的生命安全和对别人的生命安全负责，不可以有半点的马虎和疏忽，更不可以投机取巧。

但是科目三路考电子考试和人工考试，在我本人看来，和采访很多曾经考过的人，百分之八十还是比较支持电子考试的，原因在于电子考试比较公平，人工考试经常听到很多人通常所说的教练哟，安全员哟!在其位而不谋其职，很多一部分人利用其工作的便利，对学员们各种潜规则，使得很多学员望而生畏，更是有很多的学员不用学习技能就能轻而易举的拿到驾照。而比较老实的人，不愿意被各种潜规则的人却是特别的心酸。

电子考试虽然感觉比较人工还难，因为你什么动作不对，不到位都能检测出来，一般来说想蒙混过关是不可能的，而那么多的人都愿意考电子的呢？主要是可以检测自己的技能，同时也比较公平，不用去看别人的脸色和各种潜规则。

不是电子考试难了，也不是怕人工考试难了，而是人心难了，如果能做到公平，能做到公正，又在乎是电子考试或是人工考试呢？相信很多学过车的朋友都清楚，送烟送酒的学员一定会更讨驾校的领导或者教练喜欢，在教学的时候也能得到更多的指导，反之会得到比较差的态度，于是都把他们惯成了一种习惯，本来学员花钱是享受一种服务，最后还得服务他们，看他们的脸色行事。更别说是考试了。

或许这就是人们区别电子考试和人工考试的区别罢了。

人工监考优点：保障驾考的安全。很多人考科目三都是新手，一上车就手抖，脚抖，压力山大，导致做出很多危险的行为，加上驾考中可能有其它的意外，有监考人在，可以由他去调剂。

缺点：增加学员的精神压力。学员害怕被监考人踩刹车，考试不过关，因此紧张。其实只要你做得对，监考人是没有理由踩刹车的。如果你有怀疑，可以在考完后要求看监控。当然还有监考人要求小费，你也是可以举报的。

机器驾考的优点：没有监考人在身边，精神压力就少了一大半，可以像在驾校学习的时候进行考试，不用看人脸色。

缺点：考试过程呆板，不允许有出格的行为，容易出现交通安全后果。

其实不管是人工监考还是机器监考，决定点在驾考人。如果你技术过硬，根本不用顾虑什么的。

科目三考试难吗？

从去年9月起，很多考驾照的学员发现，考科目三时，不再是考官人工评判进行评分了，而是引用了智能化评判考试系统。从上车准备到考试结束，全程都在摄像头监视下，考试似乎变得越来越难。不少市民反映，他们已考了很多次，可还是“挂”了。　昨日，记者邀请到市交巡警支队车管所民警对电子路考考试细节进行权威解读。即将考科目三的学员请看过来，如何通过科目三考试，交警为您划了这些重点。　加减档和靠边停车，学员最容易“挂”　在驾考中，科目三考试项目包括12项：上车准备、起步、通过公交车站、通过人行横道、通过学校区域、路口左转弯、路口右转弯、掉头、直线行驶、加减档、靠边停车和模拟灯光，总分100分，90分及格。　其中，学员最容易“挂”在加减档和靠边停车上。市车管所民警介绍，很多学员在操作“加减档”时，会选择快速换挡。有些市民还会习惯性地晃动变速杆，殊不知，这些动作都会造成扣分。　“操作加减档时，一定要轻和慢，并且在空档位时要有短暂停顿，不能晃动。”民警告诉记者，智能化评判考试系统会感应这些动作，一旦操作过快，就会视为不规范，进行相应扣分。　此外，在靠边停车上，智能化评判考试系统要求，在150米范围内必须完成规定动作；停车前，需要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得超过30厘米。一旦学员没有注意这些细节，就会造成扣分。　在“靠边停车”项目中，最容易忽视的地方是转向灯的使用。“在靠边停车、起步、转向、变更车道、超车前，市民朋友开启转向灯，一定要在3秒后，再按既定路线行驶。”民警说，很多学员就是因为这点而“挂”掉了整个考试，很不划算。　减少不必要的停车，观察路面要全面　根据现行要求，完成科目三考试所有项目，学员驾车行驶距离要求不低于3公里。在这段距离中，如何减少不必要的扣分，并尽可能多地展示出平时训练的真正实力？车管所民警支招，这些考试小技巧很重要：　一是要减少不必要的停车。民警说，每停车一次，都需要重新起步、行驶，无形中就增加了考试内容和考试难度。　二是在考试中观察路面情况一定要全面，处理特殊情况要灵活。民警分析，有些学员在平时训练中，习惯在某一车道行驶。但考试路段是公共道路，路面上的社会车辆也很多。考试时，有些学员一看到自己熟悉的车道前方有社会车辆，或该车道比较拥堵就手忙脚乱，不知道如何操作。“这时候就需要自己全面观察路面情况，提前预判，灵活处理，进行变更车道或者其他相应操作。”民警说。　民警建议，市民在参加科目三考试前要注意调整心态、给自己减压。很多人在考试时总会不自觉地多一些或者少一些动作，从而造成扣分，这些都是心理紧张、肌肉僵硬的表现。　需注意的是，在目前的电子路考中，模拟灯光考试也是很重要的一部分。而模拟灯光考试的秘诀是，学员必须在语音发出指令后5秒内完成操作，超过5秒将直接扣除100分，判为不合格。　不提倡开私家车　前往考试路段训练　目前，我市科目三考试路段暂时为大泉路和磁湖路，而这两条路也是黄石城区主干道，来往通行的社会车辆较多。　车管所民警告诉记者，很多人在考试前，为了熟悉考试路段环境和路面的标示标线，会选择借用朋友、亲戚的私家车到这些路段进行训练。对此，民警认为，熟悉考试路段路况很重要，有利于帮助市民通过电子路考，但不提倡用私家车上路训练。　与考试车辆相比，私家车并没有辅助刹车等安全装置。前来参加考试训练的人也没有处置紧急状况的经验，一旦碰到特殊情况，无法保障其人身安全。　“这两条路，社会车辆本来就多，再驾驶私家车过来训练，肯定会对别人的正常考试造成影响，也占用了公共资源。”民警建议，学员训练时选择陪同人员也需慎重，千万不要在路边随便找教练，也不要选择没有培训资质的人员。具体的考试评判细节或许他们也并不了解，反而还会影响到自己的规范动作。　与“旧路考”相比，电子路考更加规范公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。民警提醒市民，如果对科目三电子路考的具体细节仍有疑问，可到车管所进行咨询

科三人工评判怎么回事

在机动车驾驶证科目三考试过程中，需要人工判断考试是否成功。有的驾校使用完整的计算机系统测评，有的使用人工测评和计算机测评，这样会有人工测评，影响不大。初三考试有时间限制吗？机动车驾驶证科目三考试是有时间限制的。时限是机动车驾驶证所有科目应当在机动车驾驶证科目一考试结束后三年内完成。否则将取消机动车驾驶证考试资格，不能继续考试。科目三考试有几次考试机会机动车驾驶证第三次考试有五次考试机会，五次考试成功，失败后取消机动车驾驶证考试资格，以后不能取得机动车驾驶证。如果要继续考试，需要去驾校重新报名体检，从科目一开始。