女孩别哭(2002)
简介：
- 在北京的异乡人的酸甜苦辣，展现了白领一族细微的情感世界。
演员：
影评：
- 致李春波的一封公开信：《火车站》是一首极度不负责任和负面引导的歌曲
——一位铁路工作者对春运问题的理性思辨与呐喊
李春波先生：
你好！我刚刚在百度上又听了一遍你的新歌《火车站》。此刻，我正怀着一种愤愤的心情在给你写这封信。坦率地讲，我曾经很喜欢你的歌，尤其是那首《小芳》。那娓娓道来的一个纯真爱情故事不知道感动了多少人，即使多年后再听，那熟悉的旋律和率真的歌词依然令人感慨万千。而前不久，也就是2013年的春节期间，我无意间听到了你的一首新歌《火车站》。虽然我是一个不太懂音乐的人，但当这首《火车站》的旋律一响起，还是让我感受到了久违的那份情怀。可是，当我认真听了两遍后，这歌词让我感到极度的困惑与不解，甚至有一丝愤怒。可以说这首歌把我多年来对于你个人及作品的美好印象瞬间摧毁了。
我家三代都与铁路结缘，我的爷爷是一名老火车司机，我的父亲是车辆段调度员，而我正是你歌曲中的事发地——火车站的一名工作人员。作为一名基层铁路工作者和多年春运的亲历者，我不敢说我最有发言权，但我想我起码是有资格针对春运问题说一些话的。最近几年，由于铁路系统偶发的一些问题和事故以及春运客流的连年暴增，使得坊间流传着太多针对铁路系统和春运问题的负面评论。客观地讲，我国的铁路系统和春运的确存在着很多问题，但试问一句哪个行业又没有问题呢？有人的地方就有问题。而且，问题就一定都是我们造成的吗？媚俗的媒体毫无人情，有点毛病就抓着不放，唯恐挑起的事太小，骂人的时候就一拥而上，背后的辛苦却没一个人看得到。将心比心，有谁替我们这些铁路人考虑过？一个春运来来回回几十亿客流，别的不说，单就保证运输顺顺当当不拥不堵就是一个极难的事，忙的时候我们一天连趟厕所都没空去，连口饭都没时间吃，就这样还天天被人骂。说这些不是为了抱怨，而是想告诉大家，政府和我们这些从业者一直在通过方方面面的努力持续不断的改进着问题。就拿历年春运最头痛的统筹调度来说，事实证明，效率越来越高，一年比一年好。而李先生你作为一位名人、一个知名歌手，在这样一个春运问题不断好转的大环境下，怎么能写出《火车站》这样一首极度不负责任和负面引导的歌曲呢？想着你曾经在我心中留下的那个淳朴和真诚的形象，我想大声的问一句，你怎么也开始媚俗了呢？
请理解此刻我的心情，我不是一个刻薄的人，更不愿拆你的台与你为敌，但我想在当下这样一个畅所欲言的年代，每一个公民都应该有权利和有胆量说出自己不同的看法，尤其是当他面对谎言的时候。下面我将对《火车站》中所涉及的不实之言，进行逐一列举。
首先，我们来看看歌词的第一段。“离过年还有好多天，我早早就来到火车站，我伸长了脖子踮着脚尖，眼前一排排的长龙一望无边。从太阳出来到落山，我滴水未进也没去洗手间，虽然距离不太远，可这一去一回就得一天”。乍一看像是在描绘春运期间排队买票难的情景，但仔细推敲起来其中充斥着谎言与问题。今年的春运期间，窗口售票占50%，网络售票占35%，电话订票占15%，通过数据可以看出在多渠道购票的模式下，传统的窗口售票所占的比例已被大大削减。也就是说有一半的旅客已经不需要到火车站排队购票了，这实际上很大程度减少了火车站的购票压力。拿北京站为例，春运期间加开了多个临时售票口，购票队伍是比平时长一点，但绝不至于“一排排的长龙一望无边”。还有，我想问问那些起大早排队买票的人，这么多购票的渠道，你非得死心眼来火车站排队买票？有人一定会说，不会上网或者网站登录不上去。请问上网很难学吗？我想任何一个智商达到80的生物都能很快学会吧。上网吧包宿打游戏行，网络购票就学不会？再说说网站登录不上去的事，拿今年春运为例，大量的各式抢票软件掀起轮番不间断的攻势，试问什么网络能经得住这样的折腾？自从降低了退票手续费，今年的退票量就突增到了新高，重复购票甚至多次购票比比皆是，这也无形间增大了网络负载。这些都是中国人劣根性的一种体现，只顾自己不考虑别人。退一步说，即使你很不幸就是一个二十一世纪依然触不到网的苦命人，那请问打电话会不会？去就近的代售点购票会不会？就舍不得多花那五块钱？那只能说明你还是不急着回家。我们接着往后看，下一句是“从太阳出来到落山”。太恐怖了，排队整整排了一天，很明显这在今天是很不现实的事。什么样的队伍能长到这个程度？即便从北京站甩出一站地到建国门，有个大半天也该排到了吧。除非这哥们很想突破自我或者俗话说缺点啥，一快要轮到自己就主动跑到排尾再来一次，如此循环，幸福的自娱自乐一天。除此之外我再想不出任何理由能解释排一天队的原因。如果说上一句让我感到恐怖，那下边这句“我滴水未进也没去洗手间”就只能令我感到残忍了。虽然俗话说人为了成长要对自己狠一点，但排一天队且滴水未进，更酷的是一趟厕所也没去，这不得不令我想起了记忆中的两位强者——超人和天山童姥。前者是天生底子好，身体素质全宇宙最棒。后者是修炼神功有成，控制新陈代谢随心所欲。但这事如果放到普通人身上，我只能认为是中度以上的自虐行为。所以我想这也不太可能是真的，要不然偌大个火车站还不得饿晕几个，憋坏几个。当然了，因为购票者基数的庞大，也不排除真就有一两位倒霉的个例，但这仅仅也只能算是概率事件。一切不具有普遍性意义的事物，都不能代表根本的真实。即使面对个例，我也想说厕所就在那没关没堵，餐厅就在那没停没歇，而你自己不去，难道要我们替你上请你吃吗？这就好比你要过河，明明有座桥你不走，非要游过去，结果淹死了，你说河有错还是桥不对？整段最令我匪夷所思的是最后这两句“虽然距离不太远，可这一去一回就得一天”。我实在无法确定这是在说厕所和餐厅距离排队的地方不远？还是指住的地方距离北京站不远？但无论怎样这两句都是矛盾的，既然不远怎么往返还得需要一天呢？我试着假设了一下，如果是前者，情况大概应该是这样的，早上没吃早饭就来排队买票，实在饿得慌便离开队伍去餐厅吃了份快餐，但不想有些轻微食物中毒上吐下泻，走出餐厅便立即进了厕所，等出来时天已经黑了。如果是后者，就需要跳出常规思维了，因为在地铁四通八达的北京，即便穿越一个来回也用不上一天。经过大胆想象，唯一合理的解释就是——这是一位住在天津而来北京买票的朋友。言归正传，通过多年的春运实践证明，购票难的根本原因是国人固有的保守思想和劣根性造成的，这与体制和措施无关。
接下来，我们再听听这第二段歌词。“好不容易过了安检，周围都是天价的快餐，我勒勒裤带瞪了瞪眼，我可舍不得花这血汗钱。长长的火车就在眼前，我一进一退一身汗，车厢门口那挤成一团，世上无难事只要敢登攀”。很明显这完全是你自己凭着想像意淫出来的情境。首先，过安检其实很容易，无非就是X光查下行李，探测器扫下随身物品。我们既要保证旅客的安全出行，又要保持客流的快速通行，这背后是我们多次对安检程序的科学简化。可能有人会说，过年人这么多不检查不就完了吗。但我想说，不要说炸弹了，就是一个二踢脚在你下铺爆炸了，我想这辈子见火车你都会有阴影。至于天价快餐的说法更是一个笑话，火车站周边的非法黑饭店宰客那叫违法现象，但是火车站里边的合法餐厅是绝不会有天价快餐的。以北京站为例，麦当劳、肯德基等洋快餐都是和市内一个价，中式快餐也在合理的价格区间之内。看一看北京站里家家爆满的餐厅，就说明大众普遍都愿意消费，而且也花得起钱，何来需要勒勒裤带瞪瞪眼呢？实际上，用这种方法对抗饥饿根本没有效，还不如嚼块口香糖好使。血汗钱更是危言耸听，说的仿佛回到了旧社会一样。这个词自从新中国成立后就一直在我们的历史课本中和地主老财以及压迫剥削连在一块用，今天听到感觉就像一个模糊到想不起样子的老友突然蹦到面前问你“知道我是谁不？”，令人惊慌又摸不着头脑。现今在北京的平均月收入都过4500了，哪还有吃一顿快餐要人命的道理。消费观保守的人，便宜贵他都不会买，这是一个心理学问题和收入无关。再说了，一个面包一根双汇一瓶农夫山泉或者一碗康师傅，不也可以是一顿挺香的简餐。说到底吃与不吃是饿与不饿的事，它和价钱没关系。有人可能又要说，火车站和火车上买的东西就是贵。其实道理很简单，在这些地方销售的商品成本高，售价也就自然高。火车交通又是一个低利润的公共交通，如果一张火车票的利润和飞机票一样，那我们也会免费供应一顿快餐。前些年，因为运力不足，春运确实有过无序和拥挤不堪的情况，但近两年随着新车型的投入运营和大量临时客车的开通，外加高铁和动车的覆盖率不断扩大，乘火车的舒适指数也在不断提高，基本不会“一进一退一身汗”，“车厢门口挤成一团”更是极为罕见。躲闪腾挪手脚并用攀爬上车的春运，早已是前些年的陈年旧账了，对此我想认真的问一句：“李先生，您多久没坐火车了？”对于这个问题我还想多说两句，为什么大家就只盯着火车，汽车、飞机不也都是方便的公共交通，它们最大的优势是基本上不存在提前预订不到票，一票难求的现象。胖点的爱出汗的你可以选择坐汽车，开着窗一路小风拂面，半路停靠服务区还能下来溜溜，情绪来了冲着窗外的美景美人还能喊两嗓子。怕挤的怕折腾的你可以坐飞机，从艳阳似火的海南到冰天雪地的东北，一件棉大衣一身保暖内衣一个手提箱简简单单，5小时后就能坐在家里老婆孩子热炕头了。有人可能会说，坐汽车太慢且不安全而坐飞机又太贵。那我想说，既然这样你就要忍受坐火车的缺点，这条路是你自己选的。任何事物都有其两面性，选择了这些的同时也就意味着放弃了那些。这是一个再简单不过的道理。因此，说到底你所经历的好与不好，并非来至于外部世界，而是源于你自己的选择。
“大年三十的当天，我终于赶上了年夜饭，我换上了传统的新衣衫，给老妈老爸磕头拜年。过完了初二就是初三，我直奔县城的火车站，今年我们国家要大发展，建设北京哪能没有咱”。这是《火车站》的最后一段歌词。虽说并未涉及到火车站内发生的事件，但略作分析也能找出与现实生活严重矛盾的不实描写。既然是好多天前就已早早的到火车站排队买票了，按常理怎么会买年三十当天回家的票呢？尤其是远途的或者老家在农村的返乡旅客，基本都会提前几天回家过年。还有，千辛万苦回家过个年，哪有大年初三就返程的道理，农村更是讲究一家人团团圆圆的过完大年。这些问题进一步说明，歌曲《火车站》中所描绘的种种春运现象，根本就是作者融合了个人以往的春运经验，通过艺术想像而加工出来的虚拟情境，与当下的现实情况差距很大。即使我们假设这一切都是成立的，调查显示一般情况下，大年三十当天回家的基本都不是因为买不到票的原因，大部分是出于个人因素不能提早回家。前面说过了，可以选择的购票方式和交通工具很多，如果愿意完全有余地在年三十之前解决返乡的问题。再进一步分析，那句“我直奔县城的火车站”说明两个问题，一我国交通运输方式的严重失衡，过多的依赖于铁路交通；二民众出行的第一反应大多是选择火车，这种民众固有的交通观念是造成失衡的主要原因。最后两句“今年我们国家要大发展，建设北京哪能没有咱”也透露出两个层面的问题，一社会大方向决定外部环境；二外部环境决定内在压力。简单地说，国家要大发展是大方向，都往北京跑是外部环境，一年年翻番的春运客流量是我们的内在压力。因此，只要社会在前进新问题就会永远不断的涌现，逻辑规律决定解决问题永远在问题出现之后。所以，希望大家以后能够客观和理性的看待春运问题。
最后，我想说在2013年所开启的全面变革大潮中，面对社会存在的问题，我们每一个公民都应该敢于说，但更应该负责任地说。有社会影响力的公众人物更要做到客观的分析和理性的引导，绝不能打着为民请命的旗号，站在道德的制高点上混淆视听霍乱人心。面对当今的世界，我们应对未来的大方向充满信心，同时积极为社会贡献一份正能量。